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Mercedes-Benz Clase A: De monovolumen a compacto

Mercedes-Benz Clase A (frontal)

Mercedes-Benz ha convertido el Clase A en un compacto para rivalizar con el BMW Serie 1 y el Audi A3. Su gama de motores va desde los 109 hasta los 211 CV. Se pondrá a la venta en septiembre.

La lucha en el segmento de los compactos premium va a ser encarnizada. Si hace unos meses llegaba el nuevo BMW Serie 1, en septiembre aterrizarán el Mercedes-Benz Clase A y el Audi A3. Un duelo total a tres bandas.

Centrándonos en el modelo de la estrella, ha pasado de ser un monovolumen urbano a todo un compacto, sustituyendo al antiguo CLC. Mide 4,2 metros de longitud, 1,78 de anchura y 1,43 metros de altura. La gama de motores se compone de tres opciones turbodiésel de 109, 136 y 170 CV para las versiones 180 CDI, 200 CDI y 220 CDI. También hay mecánicas de gasolina, todas sobrealimentadas, de 115, 156 y 211 CV para las variantes 180, 200 y 250. Todos se asocian a la función Eco Start/Stop y vienen con un cambio manual de seis velocidades. En opción se encuentra una caja automática de doble embrague de siete marchas.

Para poder personalizar el coche al gusto del cliente, habrá disponibles tres líneas de diseño: Urban, Style y AMG Sport. La última, correspondiente a la versión deportiva y disponible con los propulsores de gasolina y CDI más potentes, incluye una puesta a punto específica del chasis y la inserción de elementos específicos: parilla sport, llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/40, paragolpes específicos con tiras en color rojo, etc. Más adelante podrían comercializarse versiones 4Matic con tracción a las cuatro ruedas.

El equipamiento de seguridad de serie en el compacto alemán es realmente completo. Incluye el Collision Prevention Assist, que alerta al conductor visual y sonoramente si éste va a colisionar con el vehículo que le precede y carga los frenos para que la detención se realice en el menor tiempo posible. También sin sobreprecio es la tecnología Pre-Safe, que tensa los cinturones de seguridad, cierra las ventanillas y el techo solar y ajusta convenientemente los asientos eléctricos delanteros en caso de colisión inminente. De este modo, se reducen los daños físicos a los pasajeros.

F.M.

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