Categorías: Pruebas

Volkswagen Jetta 2.0 TDI Sport: Placentero

Cuando en una berlina se junta un potente y ahorrador motor turbodiésel, un fantástico chasis y un gran espacio, la sensación de placer se apodera instantáneamente de los viajeros. Así sucede en el VW Jetta, todo un pequeño Passat.

Ahora con personalidad propia, pues estéticamente ha dejado de ser un Golf de cuatro puertas para acercarse, por tamaño e imagen, a un Passat, el nuevo Volkswagen Jetta tiene una clara vocación familiar, por el espacio interior y el maletero disponibles, y un marcado carácter rutero, por la gran calidad de rodadura y un interior magníficamente aislado.
Muy estable y cómodo, el modelo alemán hereda la facilidad de conducción de sus hermanos de marca: abordar y superar todo tipo de curvas sin apenas rectificar la dirección suele ser lo habitual. Además, al ser muy buena la estabilidad lineal, apenas tenemos que trabajar con el volante en autopistas y autovías. Las inserciones limpias y rápidas de la palanca del cambio completan un placentero cóctel dinámico.

Del motor 2.0 TDI de 140 CV cabe destacar, sobre todo, la soberbia relación entre prestaciones y consumos. Los apenas 5,3 l/100 km registrados se han obtenido realizando una conducción normal, sin buscar el mínimo gasto posible. Hay potencia más que de sobra para llevar pasajeros y equipaje, al igual que espacio interior y maletero. En los asientos laterales traseros hay sitio para personas de talla alta, aun siendo también altos los ocupantes de las plazas delanteras. Por anchura disponible, la quinta plaza está destinada a niños.
El interior recuerda al del Golf, mientras que la postura de conducción, como en el resto de los Volkswagen, resulta casi perfecta. La gran cantidad de huecos portaobjetos existentes se complementan con un diseño de calidad.

1. MALETERO. MUY AMPLIO. Con 510 litros, el maletero del Jetta es, verdaderamente, muy amplio. Tiene formas regulares, aunque es tan profundo que, al carecer de portón, resulta complicado acceder al fondo del mismo. La rueda de repuesto es del mismo tamaño que las otras cuatro.

2. ASIENTOS. ESPECÍFICOS. Los asientos delanteros, específicos del acabado Sport, con mezcla de tela y cuero, tienen amplios reglajes, lo que permite acomodarse bien en ellos a personas de diferentes tallas. Sin ser en absoluto agobiantes, sujetan lo suficiente en curvas.

3. MOTOR. FANTÁSTICO. Muy bien aislado, el motor TDI de 140 CV apenas genera vibraciones y empuja desde muy debajo de forma progresiva (apenas se nota la patada del turbo). Puede con una transmisión con desarrollos muy largos: en sexta, a 2.000 rpm se circula a 130 km/h.

4. CHASIS. AVANZADO. Dotado de suspensiones independientes en ambos ejes y con una dirección electromecánica de excelente tacto, el avanzado chasis del Volkswagen Jetta permite una altísima calidad de rodadura, perceptible desde los primeros kilómetros.

5. ACABADO SPORT. Respecto al Advance, el acabado Sport incluye inserciones cromadas en el frontal y en las salidas de ventilación, apoyabrazos central trasero con dos posavasos y con posibilidad de acceso al maletero, bolsas portaobjetos en el respaldo de los asientos delanteros, etc.

GAMA JETTA DESDE: 19.620 euros

1.968 cc / 140 CV / 1.411 kg / 210 km/h / 5,3 l/100 km / 24.945 €

DESTACA
– Espacio interior y maletero.
– Comportamiento.
– Relación prestaciones/consumos.

MEJORABLE
– Regulación por puntos de los asientos.
– Acceso al fondo del maletero.
– Quinta plaza justa.

EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD
Climatizador bizonal; radioCD con lector de MP3 y conexión USB; llantas de 16”; parrilla con cromados; control de velocidad de crucero; volante multifunción regulable en altura y profundidad con inserciones en aluminio; lavafaros; asientos con tapizado mixto (tela y cuero); asientos delanteros deportivos con apoyo lumbar; faros antiniebla con luz de giro; luz de marcha diurna; elevalunas y retrovisores eléctricos, etc.
Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (ESP); anclajes Isofix en los asientos posteriores; inmovilizador electrónico, etc.

LA COMPETENCIA
– Renault Laguna dCi Bose Edition 150 CV 25.800 €
– Seat Exeo TDI CR Style 143 CV 24.450 €
– Skoda Octavia TDI CR Executive 140 CV 22.450 €
– Toyota Avensis D-4D Advance 150 CV 28.300 €
– Volvo S40 D3 Business 150 CV 29.101 €

GARANTÍA: Dos años sin límite de kilómetros.

FICHA TÉCNICA
MECÁNICA
Motor/ Delant. Transversal. 4 cil. en línea.
Cilindrada/ 1.968 cc.
Potencia máxima/ 140 CV a 4.200 rpm.
Par máximo/ 320 Nm a 1.750 rpm.
TRANSMISIÓN
Tracción/ Delantera.
Caja de cambios/ Manual, 6 velocidades.
DIRECCIÓN Y FRENOS
Sistema/ Cremallera, asistida.
Frenos del./tras./ Discos ventilados/discos.
SUSPENSIÓN
Del./tras./ McPherson/multibrazo.
DIMENSIONES
Peso/ 1.411 kg.
Largo/ancho/alto/ 4.644/1.778/1.482 mm.
Cap. depósito/ 55 litros.
Vol. maletero/ 510 litros.
Neumáticos/ 205/55/ R16.
PRESTACIONES Y CONSUMOS
Velocidad máxima/ 210 km/h.
De 0 a 100 km/h/ 9,5 segundos.
Urbano homolog./ 4,8 l/100 km.
Durante la prueba/ 5,3 l/100 km.
Emisiones CO2/ 126 g/km.
Imp. Matricul./ 4,75%.

F.M.

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