Concept AMG GT XX, vanguardia eléctrica sin precedentes

El Concept AMG GT XX es un cupé de cuatro puertas con más de 1.360 CV gracias a su revolucionario sistema de tres motores de flujo axial. Esta maravilla tecnológica encarna el alma deportiva de Mercedes-AMG y redefine los límites del alto rendimiento eléctrico con una batería de ultra alta densidad, carga hiperrápida y un diseño audaz que brilla —literalmente— en la oscuridad.

Un corazón eléctrico con alma de velocidad

La historia del Concept AMG GT XX no se escribe con gasolina, sino con voltios y pasión. Mercedes-AMG ha esculpido un prototipo que no solo anticipa el coche del mañana, sino que lo trae al presente con una potencia total de más de 1.000 kW (1.360 CV). En su núcleo laten tres motores de flujo axial, una arquitectura revolucionaria que transforma la energía eléctrica en pura velocidad, alcanzando más de 360 km/h con una entrega de potencia sostenida y feroz.

El motor de flujo axial: la revolución en 9 centímetros

A diferencia de los motores eléctricos convencionales, en los que el campo electromagnético fluye perpendicular al eje de rotación, el motor de flujo axial dirige ese campo de forma paralela. El resultado: un diseño tan compacto como potente. En el Concept AMG GT XX, este sistema ocupa apenas nueve centímetros de ancho, permitiendo una integración excepcional y una reducción del peso y del volumen de la transmisión. Cada motor trasero mide solo ocho centímetros de espesor.

La disposición del estator entre dos rotores en formato disco optimiza la transferencia energética. Esto no solo incrementa el par motor, sino que también permite mantener un rendimiento constante sin sobrecalentamientos, incluso en condiciones extremas.

Una potencia que no se agota

Mercedes-AMG ha dividido la motorización en dos unidades HP.EDU (High Performance Electric Drive Units): una en el eje delantero, que actúa como motor de refuerzo activado bajo demanda, y otra trasera que alberga dos motores con transmisiones planetarias compactas. El sistema puede desacoplar componentes para reducir pérdidas y mejorar la eficiencia. La refrigeración líquida —agua y aceite— mantiene todo a temperatura óptima, mientras que inversores fabricados con carburo de silicio garantizan una entrega energética rápida y precisa.

Batería eléctrica de alto rendimiento: inspirada en la F1

La fuente de energía es una batería de 800 voltios con más de 3.000 celdas cilíndricas de nuevo diseño, refrigeradas individualmente por un aceite dieléctrico. Cada celda utiliza química NCMA (níquel, cobalto, manganeso, aluminio) con ánodo de silicio, lo que permite una densidad energética de 300 Wh/kg. En conjunto, esta batería permite cargas ultrarrápidas: hasta 400 km de autonomía en apenas cinco minutos.

Su capacidad para mantener el máximo rendimiento incluso después de cargas rápidas es única, y es fruto de un sistema de refrigeración directa inteligente y una carcasa estructural integrada en el chasis del vehículo, aumentando la seguridad y la rigidez del conjunto.

Diseño afilado como una flecha

Visualmente, el Concept AMG GT XX es una declaración de intenciones. La carrocería ‘fastback’, con proporciones musculosas, luce una pintura ‘sunset beam’ con pigmentos luminiscentes que brillan en la oscuridad y durante el proceso de carga. En la parte trasera, el panel MBUX Fluid Light, con más de 700 Led RGB programables, se convierte en un nuevo lenguaje visual que permite al coche comunicarse con su entorno.

En el frontal, una parrilla específica AMG de 10 lamas verticales y faros con altavoces integrados dan personalidad y sonido a este atleta eléctrico. El coeficiente aerodinámico es de apenas 0.198, una cifra impresionante para un deportivo de estas dimensiones.

Cabina de carreras con alma digital

El interior está completamente enfocado en la conducción, con un puesto de mando minimalista y dos pantallas integradas. Destaca la consola central con iluminación en forma del escudo AMG y materiales innovadores como cuero y seda alternativos basados en biotecnología. Incluso los asientos están impresos en 3D y personalizados mediante escaneos corporales, herencia directa del automovilismo de resistencia.

Innovación hasta en las ruedas

Una de las joyas técnicas del Concept AMG GT XX es su llanta Aero activa: una primicia mundial con palas aerodinámicas móviles controladas electrónicamente. Se abren para mejorar la refrigeración de los frenos cuando es necesario y se cierran para optimizar la eficiencia aerodinámica. El sistema se alimenta por sí mismo, genera su propia energía y se comunica vía Bluetooth con la central del vehículo.

Epílogo de una máquina del mañana

El Concept AMG GT XX no es solo un coche concepto: es un manifiesto tecnológico. Su sistema de propulsión por motores de flujo axial, junto con su batería de Fórmula 1, lo sitúan en un nuevo orden de magnitudes. Un rugido silencioso, con potencia brutal, diseño vanguardista y espíritu AMG, que reescribe lo que entendemos por deportivo en la era eléctrica.