El 70% de los españoles no puede comprar un coche nuevo por su precio, según Clicars

El encarecimiento del automóvil está dejando fuera del mercado a gran parte de los conductores. Según Alejandro García Mella, CEO de Clicars, siete de cada diez españoles no pueden renovar su coche porque no pueden asumir el coste de uno nuevo. El directivo reclama ayudas para vehículos de ocasión jóvenes que permitan retirar coches antiguos.

El fuerte encarecimiento del coche nuevo está expulsando a una parte importante de los conductores del mercado y retrasando la renovación del parque automovilístico en España. Así lo advierte Alejandro García Mella, consejero delegado de Clicars, quien sostiene que el precio de los vehículos se ha alejado de la capacidad económica de la mayoría de las familias.

Según un estudio de la compañía, siete de cada diez conductores mayores de 30 años renovarían su coche si existieran ayudas públicas que facilitaran la compra de vehículos de ocasión jóvenes, de entre uno y cinco años. Para el directivo, esta cifra refleja que una gran parte de los ciudadanos quiere cambiar de coche, pero no puede hacerlo debido al elevado coste del vehículo nuevo.

El coche nuevo se aleja de las rentas medias

El principal obstáculo es el precio. El coste medio de un turismo nuevo en España supera ya los 44.000 euros, una cifra que prácticamente duplica el presupuesto que puede asumir la mitad de los conductores.

De hecho, el estudio señala que el 50% de los españoles no podría gastar más de 20.000 euros si tuviera que comprar un coche actualmente. Además, el 35% se movería en un presupuesto máximo de 15.000 euros, mientras que un 15% reconoce que no podría cambiar de vehículo sin ayudas públicas o financiación.

En este contexto, el mercado de ocasión profesional se está consolidando como la alternativa más accesible para muchos conductores. Según datos del sector, en 2025 se vendieron más de 2,2 millones de coches usados en España, un 4,2% más que el año anterior. En total, se comercializaron 1,9 vehículos de segunda mano por cada coche nuevo.

Un parque cada vez más envejecido

La dificultad para acceder a un coche nuevo está contribuyendo al envejecimiento del parque automovilístico. En España, un vehículo permanece en manos de su primer propietario una media de 13 años, frente a los 9,7 años registrados en 2010.

Según García Mella, esta situación tiene consecuencias tanto en términos de seguridad vial como de impacto ambiental. Muchos de los vehículos que siguen circulando carecen de sistemas avanzados de asistencia a la conducción y presentan consumos y emisiones superiores a los de los modelos más recientes.

El directivo advierte además de que miles de conductores continúan utilizando coches con más de 20 años de antigüedad para sus desplazamientos diarios, lo que incrementa los riesgos en carretera y prolonga la presencia de vehículos más contaminantes en las ciudades.

Ayudas al coche de ocasión y al achatarramiento

Ante este escenario, Clicars respalda la propuesta del sector liderada por GANVAM para impulsar un plan nacional de renovación del parque automovilístico que incluya ayudas a la compra de coches de ocasión jóvenes con normativa Euro 6d.

La iniciativa también plantea incentivos al achatarramiento de los vehículos más antiguos con el objetivo de acelerar su retirada de la circulación. Para García Mella, centrar las ayudas exclusivamente en el coche nuevo eléctrico deja fuera a millones de conductores que no pueden permitirse ese tipo de vehículos.

En su opinión, impulsar ayudas más amplias permitiría facilitar el acceso a coches más modernos, seguros y eficientes y, al mismo tiempo, acelerar la renovación de uno de los parques automovilísticos más envejecidos de Europa.