Los jóvenes, tristes protagonistas en las muertes por accidentes de tráfico este verano de 2020

Los datos de siniestralidad vial de este verano, facilitados por la DGT, han revelado un dato que debe hacernos reflexionar a todos: el aumento de las muertes por accidentes en las carreteras de los jóvenes de 15 a 24 años, donde 38 de ellos (quince más que en el mismo período del pasado año) perdieron la vida en un siniestro.

La entrada en escena de la pandemia originada por el Covid-19 ha trastocado todas las agendas en el mundo y se ha priorizado todos los recursos y medidas para prevenir el contagio del virus, educando, informando y sensibilizando a la población, y sancionando a aquellos ciudadanos que ponen en riesgo la salud publica incumpliendo las normas preventivas. Sin embargo, la seguridad vial y las víctimas de accidentes de tráfico, son también otra pandemia, prevenible y controlable según la Organización Mundial de la Salud, que origina casi un millón y medio de muertes al año en todo el mundo. Desde que la DGT tiene registros han perdido la vida más de 290.000 personas en nuestras carreteras. Según estimaciones de Fesvial –con factores de corrección–, desde el año 1950 han muerto en España unas 320.000 personas en accidentes de tráfico.

A pesar de que los desplazamientos de largo recorrido en este verano de 2020 fueron un 9% menor que en 2019 –con casi ocho millones y medio menos de vehículos en nuestras carreteras–, los fallecidos en accidente de tráfico sólo han descendido un 6%, alcanzando las 202 víctimas mortales y los 821 heridos hospitalizados durante este verano. El segmento de edad que lamentablemente se ha visto más afectado por las muertes en las carreteras ha sido el de 15 a 24 años donde 38 jóvenes (quince más que el mismo periodo del pasado año), perdieron su vida en un siniestro, mucho más que los jóvenes fallecidos por Covid-19 (según los números oficiales, que como todos sabemos son del todo incorrectos). Además, los usuarios vulnerables representan casi la mitad de los fallecidos (el 42% del global de víctimas mortales) con un total de 84 muertos (49 motociclistas, 6 ciclomotoristas, 20 peatones, y 9 ciclistas).

“Estas preocupantes cifras de mortalidad son el resultado de una movilidad atípica debida a la pandemia originada por el Covid-19, donde los desplazamientos de los jóvenes –diferentes a los de años anteriores– en trayectos cortos, en bicicleta y en motocicleta, han sido la tónica veraniega como vía de escape y expresión de un ocio muy afectado por el Covid19. Posiblemente las administraciones no han sabido intuir ni decodificar la situación, para hacer campañas preventivas específicas dirigidas a los conductores, informando de cómo el momento social y sanitario que estamos viviendo, puede afectar al manejo de vehículos”, afirma Luis Montoro, presidente de honor de Fesvial y catedrático de Seguridad Vial.

“Las sociedades conducen como viven y como están. La situación de pandemia produce en muchas personas más estrés, mayor uso de psicótropos, más consumo de alcohol, más insomnio, más preocupaciones económicas o miedo a perder el trabajo, más distracciones, más fatiga, etc. Éstos y otros factores similares, de los que habría que informar, afectan fuertemente a la seguridad en la conducción y están sin duda en la cara oculta de muchos de los accidentes de tráfico del post-confinamiento”, subraya.

Los datos de siniestralidad del verano publicados por la DGT revelan que es fundamental actuar para evitar que los jóvenes sigan perdiendo la vida en las carreteras. Para ello es preciso aplicar medidas como la educación vial en los colegios, la formación vial de calidad en las autoescuelas y campañas de información y sensibilización específicas para este segmento de edad.

Urge por tanto un esfuerzo de todos los grupos parlamentario para resolver el grave problema social y de salud pública de la seguridad vial, y activar medidas eficaces de prevención de los siniestros viales, dirigidas a los colectivos que actualmente presentan mayor vulnerabilidad.