Marc Márquez volvió a imponer su ley en MotorLand Aragón con un doblete que confirma su idilio con Alcañiz. Más de 115.000 aficionados asistieron a un Gran Premio en el que el piloto de Ducati recortó distancias con Jorge Martín y se situó segundo del Mundial, a 19 puntos del líder cuando quedan nueve pruebas en juego.
MotorLand Aragón volvió a rendirse a Marc Márquez. El piloto de Ducati Lenovo completó un fin de semana prácticamente perfecto con las victorias en la Sprint del sábado y en la carrera del domingo, prolongando una relación con el circuito aragonés que alcanza ya nueve triunfos. El primero llegó en 2011, cuando competía en Moto2. Los otros ocho fueron en MotoGP: 2013, 2016, 2017, 2018, 2019, 2024, 2025 y 2026. Solo se le escapó la pole, conseguida por Marco Bezzecchi después de batir el récord del trazado.
Dos adelantamientos para recordar
Bezzecchi fue el rival de Márquez en los primeros compases de la Sprint. El 93 hizo una gran salida y, al final de la recta, atacó al italiano en la primera curva con una maniobra marcada por la decisión y la valentía. El adelantamiento permitió a Marc tomar el mando y condicionó también la pelea inmediatamente posterior.
Álex Márquez aprovechó la situación para superar a Bezzecchi. El menor de los hermanos siguió la estela de Marc y atravesó la meta en segunda posición, mientras el piloto de Aprilia tuvo que conformarse con el tercer puesto. El sábado dejaba así un doblete de los Márquez y anticipaba una carrera dominical en la que el 93 volvería a buscar el mismo punto para lanzar su ataque.
Acosta se suma a la batalla
El momento principal del fin de semana llegó el domingo a las 14.00 horas, después de la interpretación del himno a cargo del violinista Ara Malikian. Al apagarse el semáforo, Marc volvió a adelantar a Bezzecchi en la primera curva. Álex repitió también el movimiento, pero esta vez la situación cambió de inmediato.
Marc olvidó elevar la suspensión de la Ducati, que se baja para la salida, y la quilla rozó el asfalto hasta sacar chispas. Bezzecchi recuperó la posición y Pedro Acosta también pasó al catalán. Álex tuvo que cortar gas para evitar un impacto con su hermano y perdió terreno hasta quedar cuarto, posición en la que finalmente terminaría la prueba.
Una persecución a más de 300 km/h
Marc no estaba dispuesto a dejar escapar la oportunidad. Con Acosta pegado a él, comenzó a perseguir a Bezzecchi y fue reduciendo el segundo de ventaja que había conseguido el italiano. A mitad de carrera llegó el ataque. El de Aprilia opuso resistencia y las dos motos rodaron en paralelo por la recta, en una batalla cuerpo a cuerpo a más de 300 kilómetros por hora, antes de que Márquez terminara imponiéndose en la curva.
El ‘Tiburón de Mazarrón’ aprovechó también la lucha para colarse y superar a Bezzecchi, marchándose tras el piloto de Ducati. La victoria quedaba entonces reducida al pulso entre el 93 y el 37. En los últimos compases, cuando parecía que Acosta podía intentar el adelantamiento, Márquez encontró unas décimas más, elevó el ritmo y batió el récord del circuito en carrera. Ese último esfuerzo le permitió abrir hueco y cruzar primero la bandera a cuadros.
El mundial se comprime
El triunfo tuvo además consecuencias directas en la clasificación. Jorge Martín mantiene el liderato pese a terminar quinto, pero Márquez, que se fue del GP de Francia, el pasado mes de mayo, a más de 100 puntos de la cabeza, asciende a la segunda plaza, reduciendo su desventaja hasta los 19 puntos. Con nueve pruebas todavía por disputarse, el resultado de MotorLand vuelve a colocar al piloto de Ducati en plena pelea por el campeonato y alimenta la posibilidad de conquistar su décimo título mundial.
El rendimiento cobra mayor dimensión por las limitaciones que Márquez arrastra en el brazo derecho tras sus lesiones y operaciones. Pese a ello, MotorLand volvió a mostrar intactas su velocidad, su lectura de carrera y su capacidad para atacar en el momento decisivo.
López y Quiles, protagonistas
En Moto2, Alonso López transformó la pole del sábado en una victoria sustentada en un ritmo que pudo mantener hasta el final. El piloto de Gresini se convirtió en el gran protagonista de la categoría intermedia, mientras Izan Guevara y David Alonso libraron una intensa batalla por la segunda posición. Guevara acabó segundo y Alonso completó el podio en tercera plaza.
Moto3 mantuvo la emoción hasta el último giro. Máximo Quiles se impuso en la pelea con David Almansa y el argentino Marco Morelli después de que los tres marcasen el ritmo y consiguieran escaparse del resto. La victoria tuvo un valor añadido para Quiles: regresaba tras la lesión sufrida en Silverstone y el triunfo le permitió aumentar su ventaja al frente de la clasificación general.
Iannone cierra la fiesta
La Harley Davidson Bagger World Cup celebró en MotorLand su primera prueba en España. Andrea Iannone se impuso de nuevo al brasileño Eric Granado y se marchó de Alcañiz como dominador después de ganar tanto el sábado como el domingo.
La afición respondió otra vez en MotorLand
El Gran Premio Michelin de Aragón cerró así un fin de semana con más de 115.000 aficionados y una multitudinaria invasión de pista. MotoGP pone ya la mirada en Italia y en la cita de Misano, mientras MotorLand cambia el asfalto por la tierra. Los días 12 y 13 de septiembre, su circuito de motocross acogerá el Campeonato de España de Motocross con el regreso de las categorías Élite.
MUNDIAL DE MOTOGP 2026 TRAS EL GP DE ARAGÓN
Clasificación de pilotos
| POS. | PILOTO | EQUIPO | PUNTOS |
| 1 | Jorge Martín | Aprilia | 256 |
| 2 | Marc Márquez | Ducati | 237 |
| 3 | Marco Bezzecchi | Aprilia | 232 |
| 4 | Fabio Di Giannantonio | VR46 | 208 |
| 5 | Ai Ogura | Trackhouse | 203 |
| 6 | Pedro Acosta | KTM | 189 |
| 7 | Raúl Fernández | Trackhouse | 186 |
| 8 | Francesco Bagnaia | Ducati | 143 |
| 9 | Álex Márquez | Gresini | 128 |
| 10 | Fermín Aldeguer | Gresini | 90 |
| 11 | Luca Marini | Honda | 88 |
| 12 | Enea Bastianini | Tech3 | 83 |
| 13 | Brad Binder | KTM | 77 |
| 14 | Diogo Moreira | LCR | 65 |
| 15 | Fabio Quartararo | Yamaha | 55 |
| 16 | Franco Morbidelli | VR46 | 53 |
| 17 | Johann Zarco | LCR | 36 |
| 18 | Joan Mir | Honda | 33 |
| 19 | Jack Miller | Pramac | 29 |
| 20 | Álex Rins | Yamaha | 24 |
| 21 | Toprak Razgatlioglu | Pramac | 14 |
| 22 | Maverick Viñales | Tech3 | 10 |
| 23 | Iker Lecuona | Gresini | 9 |
| 24 | Augusto Fernández | Yamaha | 6 |
| 25 | Pol Espargaró | Tech3 | 3 |
| 26 | Cal Crutchlow | LCR | |
| 27 | Jonas Folger | Tech3 | |
| 28 | Michele Pirro | Gresini | |
| 29 | Lorenzo Savadori | Aprilia |
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