Las matriculaciones de motos y vehículos ligeros crecieron un 21,3% en agosto, hasta 22.440 unidades. La Zontes 125X encabezó el ‘Top 10’ con 2.095 registros, casi el doble que sus perseguidoras. El sector suma 210.663 unidades entre enero y agosto, un 21,2% más que en el mismo periodo de 2025, según ANESDOR, en España.
El mercado español de la moto y los vehículos ligeros mantuvo en agosto su velocidad de crucero. Las matriculaciones alcanzaron las 22.440 unidades, un 21,3% más que un año antes, y encadenaron así ocho meses consecutivos en positivo. El balance no se explica solo por una comparación favorable: la demanda urbana volvió a tirar del conjunto y situó a los scooters de baja cilindrada en el centro de la fotografía mensual.
Un año que avanza al 21,2%
Entre enero y agosto se registraron 210.663 vehículos de la categoría L, que además de motocicletas y ciclomotores incluye triciclos, microcoches, microvans, quads, ATV y buggies. El acumulado crece un 21,2% respecto al mismo periodo de 2025. La amplitud del avance, con resultados favorables en todos los meses del ejercicio, apunta a una tendencia sostenida, aunque conviene no confundir el total de la categoría con las matriculaciones exclusivas de motos.
El scooter vuelve a tirar del mercado
El scooter fue el principal motor de agosto, con un aumento interanual del 32,6%. Dentro de este mercado, las unidades de 125 cc progresaron un 38,1%, favorecidas por su facilidad de uso, el bajo consumo y la posibilidad de conducirlas con el permiso B de coche con tres años de antigüedad. Los ciclomotores avanzaron un 17,6%, mientras que las motocicletas crecieron de forma más moderada, un 6,6%.
La Zontes 125X rompe el tablero
El modelo más matriculado fue la Zontes 125X, con 2.095 unidades y una cuota aproximada del 9,3% sobre el mercado mensual de la categoría L. El nuevo scooter chino prácticamente duplicó los registros de la Yamaha NMAX 125, segunda con 1.062 unidades, y de la Honda PCX 125, tercera con 1.042. El resultado refuerza el rápido ascenso de Zontes en un terreno tradicionalmente dominado por las marcas japonesas.
Las diez motos más vendidas en agosto
Ocho de las diez plazas corresponden a scooters de 125 cc, una concentración que retrata el peso de la movilidad cotidiana.
Dos Zontes entre las cinco primeras
La segunda presencia de la marca china llegó con la 368G, cuarta y primera moto del listado por encima de 125 cc. Sus 657 matriculaciones supusieron un incremento interanual del 57,6%. También destacó la SYM Symphony 125, quinta con 558 unidades y un avance del 52,5%. Frente a estos aumentos, la Yamaha X-MAX 125, la Honda SH 125 Scoopy y la Honda Forza 125 cedieron respecto a agosto de 2025, pese a conservar un puesto entre las diez primeras.
El particular concentra la demanda
El canal de particulares aumentó un 22,9% y reunió el 88,5% del volumen, confirmando que el crecimiento se apoya sobre todo en compras privadas. Las empresas mejoraron un 16,7%, mientras que el alquiler retrocedió un 43,1% por la menor matriculación de flotas. En el resto de vehículos ligeros, los triciclos subieron un 14,4%; los microcoches y microvans, un 31,3%; y el segmento Utility & Powersport, un 11,2%.
La Rioja lidera el crecimiento en las 17 comunidades
Todas las comunidades autónomas cerraron agosto en positivo. La Rioja (+59,5%), País Vasco (+52,1%) y Cantabria (+43,4%) anotaron los mayores crecimientos porcentuales, mientras Andalucía, Cataluña y Comunidad Valenciana concentraron el mayor volumen. Para José María Riaño, secretario general de ANESDOR, el empuje de las motos pequeñas refleja la búsqueda de una alternativa ágil y económica ante la congestión, el aparcamiento escaso y las restricciones urbanas.
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