Maurizio Corbi, el hombre que dibujó los sueños de Ferrari

Detrás de algunos de los Ferrari más admirados está el lápiz de Maurizio Corbi, uno de los grandes talentos de Pininfarina. El diseñador italiano visita Tenerife para participar en las bodas de plata de la Clásica de Tenerife, donde cambiará los deportivos de Maranello por un BMW 2002 y compartirá su pasión por el automóvil.

Hay automóviles que nacen para transportarnos y otros que parecen concebidos para detener el tiempo. Sus líneas sobreviven a las modas, despiertan emociones y convierten una simple carrocería en una obra de arte. Detrás de algunas de esas siluetas que han alimentado los sueños de generaciones de aficionados se encuentra Maurizio Corbi, uno de los talentos que han dado forma a la historia de Ferrari desde los estudios de Pininfarina. El diseñador italiano es uno de los invitados especiales de las bodas de plata de la Clásica de Tenerife, donde se sentará como copiloto de Héctor Álvarez en un BMW 2002.

El talento detrás del emblema

Pininfarina es uno de esos nombres escritos con letras de oro en la historia del automóvil. Durante casi un siglo, sus creaciones han vestido a algunas de las marcas más deseadas del planeta. Sin embargo, detrás de aquella firma legendaria no solo estuvo la familia Farina, cuya capacidad para reunir y dirigir talento resultó decisiva, sino también una larga nómina de artistas cuyos nombres quedaron a menudo eclipsados por el prestigio de la casa.

Maurizio Corbi pertenece a esa estirpe de creadores discretos, capaces de convertir unos trazos sobre el papel en objetos de deseo. Nacido en Sermoneta, cerca de Roma, llegó al diseño impulsado por una pasión temprana por los automóviles. Los concursos de los años ochenta le abrieron las puertas de una industria en la que primero trabajó junto a Nuccio Bertone y, desde 1988, desarrolló su trayectoria en Pininfarina.

Su lápiz ha intervenido en modelos que hoy forman parte de la historia de Maranello, como los Ferrari F355, F50, 550 Maranello y California, además del interior del 456 GT. Máquinas de personalidades muy distintas, unidas por esa difícil combinación de belleza, carácter y emoción que distingue a los grandes deportivos italianos.

La magia del lápiz

Corbi pertenece a una generación que aprendió a imaginar los automóviles antes de que las pantallas conquistaran los estudios de diseño. Sigue dibujando “a mano siempre”, fiel a ese primer encuentro entre la imaginación y el papel, aunque reconoce que “hoy el photoshop es insustituible”.

No oculta, sin embargo, cierta decepción ante la velocidad de la industria actual, que “ha terminado por aburrirme”. Habla de “un hipermercado de producción de modelos y concepts, que devalúa mucho nuestra profesión”, una reflexión que revela su desencanto ante una creatividad sometida a la producción constante.

Durante una charla con los alumnos de la Escuela Superior de Ingeniería y Tecnología de la Universidad de La Laguna, resumió con humor la dificultad de condensar toda una vida profesional: “Tengo que ser extremadamente rápido para contar en una hora 38 años de diseños”.

Entre sus marcas predilectas figuran “Ferrari, Alfa Romeo y BMW”. Y cuando se trata de elegir automóviles inolvidables, su mirada recorre épocas y estilos: “Citroën DS, Lamborghini Miura, Alfa Romeo Giulietta Spyder PF, Ferrari 250 GTO, Mercedes 190 de 1983, y Audi 80 de 1987”.

De Maranello a Tenerife

Su presencia en la Clásica de Tenerife añade un atractivo singular a una edición que celebra veinticinco años de historia. Esta vez Corbi no estará frente al tablero de dibujo, sino sobre el asfalto, compartiendo habitáculo con Héctor Álvarez en un BMW 2002.

Será una ocasión para contemplar los clásicos desde la mirada de quien conoce el secreto de sus formas. Porque un automóvil puede medirse en caballos, prestaciones o velocidad, pero su verdadera grandeza también reside en aquello que ninguna cifra consigue explicar: la emoción que despierta al mirarlo.

Y de eso, Maurizio Corbi sabe mucho.