La cuarta generación del SsangYong Rexton, el buque insignia de la firma asiática, llega los concesionarios de la marca en España, con un motor diésel de 181 CV y un completo equipamiento de seguridad y tecnológico.
El SsanYong Rexton llegó al a Europa en 2003, siendo el mercado español donde, con 19.000 unidades, ha alcanzado un mayor éxito. Según la marca, la cuarta generación mantiene los valores que le han hecho triunfar (robustez, habitabilidad y garantía de 5 años), ofreciendo lo mejor de un SUV y de un auténtico todoterreno y posicionándose, por lo tanto, como una de las alternativas más polivalentes de su categoría.
El nuevo SsangYong Rexton, que fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, cuenta con el nuevo lenguaje de diseño de la marca denominado “Nature-Born 3motion”, por lo que muestra un aspecto mucho más atrevido y musculoso que el modelo al que sustituye.
Además, han cambiado sus dimensiones, ya que ahora mide 4.850 mm (+90) de longitud, 1.960 mm de anchura (+60) y 1.825 mm (-15) de altura, con una batalla de 2.865 mm (+30) y una anchura de vías de 1.640 mm (+70) en ambos ejes.
Fiel a su tradición, la cuarta generación del SsanYong Rexton mantiene la configuración de chasis de largueros y travesaños, aunque incorpora un nuevo bastidor en el que se ha empleado un alto porcentaje de aceros de alta resistencia. De esta manera, el Rexton mejora notablemente en rigidez y robustez, colocándose, según la marca, al nivel de los mejores vehículos con chasis monocasco.
En cuanto a la mecánica, el nuevo SsangYong Rexton se ha decantado por el robusto motor diésel D22 DTR. Con cuatro cilindros en línea y 2,2 litros de cilindrada, este motor desarrolla 181 CV a 4.000 rpm y entrega un par máximo de 400 Nm desde 1.600 a 2.600 rpm (420 Nm desde 1.400 a 2.800 rpm en las versiones con cambio automático). De serie, está asociado a un cambio manual de seis velocidades, aunque de forma opcional puede montar una transmisión automática de siete relaciones.
La tracción, por su parte, puede ser de dos tipos: trasera o de cuatro ruedas motrices de tipo conectable. En el caso de las versiones 4×4, el Rexton incorpora reductora, asistente de rampas y control de descensos regulable, lo que le otorga unas buenas cualidades fuera del asfalto.
La gama del SsanYong Rexton en España, que está disponible entre 27.500 y 44.900 euros, estructura su oferta en base a 5 versiones y 3 niveles de equipamiento (Line, Premium y Limited). De serie, nos encontramos con, entre otros, los siguientes elementos: control de crucero, pantalla de 8″con Android Auto y Apple Car Play, sistema de frenado de emergencia autónomo, reconocimiento de señales, aviso de salida de carril, cambio automático de luces largas/cortas y sensor de luces y lluvia.
La percepción del coche eléctrico entre los españoles da un giro significativo en 2026: crece la intención de compra,… Leer más
Hay eventos que se visitan y otros que se viven. MADRID X MOTO pertenece a estos últimos. No es una… Leer más
Alberto Dorsch y Kobe Motor conquistaron la categoría T2 en el Rally TT Jaén Mar de Olivos 2026 tras una… Leer más
La ONG KM Solidarity ha sido reconocida como Mejor Iniciativa Solidaria en la V Gala de los Premios Moto Turismo,… Leer más
El Salón Comercial de la Motocicleta de Madrid se celebra este próximo fin de semana (10 al 12-abril) en Parla… Leer más
Domar un GT3 no es solo cuestión de valor. El Lamborghini Temerario GT3, nacido de la hibridación más extrema llevada… Leer más
