
La actualización del Peugeot 508 comprende, principalmente, ligeros cambios estéticos y más equipamiento tecnológico. También hay modificaciones en algunos motores. Esta renovación, que llegará en otoño, engloba a las tres carrocerías: berlina, familiar SW y la campera RXH.
Peugeot actualiza las tres carrocerías del 508 (berlina, familiar SW y campera RXH) con ligeros cambios estéticos y más equipamiento tecnológico. En el primer apartado, las modificaciones exteriores se centran principalmente en el frontal, mientras que en el habitáculo hay una nueva pantalla central táctil de 7 pulgadas, gracias a la cual ha sido posible eliminar botones de la consola central (al estilo del 208 y el 308). Asimismo, la guantera del acompañante tiene ahora cerradura con llave y hay nuevos materiales de recubrimiento.
En el segundo apartado, el modelo francés puede equipar grupos ópticos por leds para todas las funciones, control del ángulo muerto y cámara de visión trasera. Además, puede acceder a las aplicaciones Peugeot Connect Apps (información de tráfico y meteorológica, datos turísticos, etc).
Inicialmente, el renovado 508, disponible en otoño, se venderá con un motor de gasolina turbo 1.6 THP potenciado a 165 CV (antes, 156 CV), con caja de cambios manual o automática, ambas de seis velocidades. La gama diésel está compuesta por un 2.0 BlueHDi con dos niveles de potencia, 150 y 180 CV. El primero se asocia a una transmisión manual y el segundo, a una automática. Estos bloques de gasóleo eliminan la mayoría de óxidos de nitrógeno que producen en la combustión. La variante híbrida (propulsor diésel de 163 CV y eléctrico de 37 CV) permanece sin variaciones.
La nueva imagen 2026 del GR Yaris Rally2 marca un salto visual para Toyota Gazoo Racing Spain. Más rojo, grafismos… Leer más
El mercado español de turismos arrancó 2026 con un ligero avance interanual del 1,1%, hasta las 73.103 matriculaciones. Toyota lideró… Leer más
El BK8 Gresini Racing MotoGP Team eligió Kuala Lumpur para desvelar su proyecto 2026 en un acto marcado por la… Leer más
Desde la patente de Carl Benz en 1886 hasta la era del ‘software’ y la conducción automatizada, Mercedes-Benz ha… Leer más
Pedro Acosta afronta 2026 con un discurso de autocrítica y ambición medida. Tras el test de Valencia, detalla los cambios… Leer más
El sonido del hidrógeno resonó por primera vez en el trazado urbano del Gran Premio de Mónaco con el debut… Leer más