Toyota GT86 CS-R3, vuelve la propulsión trasera al mundo de los rallys

Toyota anuncia la llegada del GT86 CS-R3, el primer coche de rallys con sistema de propulsión trasera en obtener la homologación de la FIA en lo que va de siglo. Su motor tiene una potencia máxima de 232 CV, teniendo un precio el conjunto completo de 84.000 euros más IVA.

Toyota Motorsport GmbH (TMG) anuncia la llegada del GT86 CS-R3, modelo que desde ya mismo se ha convertido en el primer coche de rallys con propulsión trasera en obtener la homologación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en el siglo XXI. Tras un extenso desarrollo el GT86 CS-R3 ya puede competir en cualquier rally que se rija por la normativa de la FIA, incluido el Campeonato Mundial de Rallys.

El CS-R3 pretende ser un vehículo único y apasionante tanto para pilotos como para aficionados. Inspirado en el legado del Celica Twincam Turbo, también de propulsión trasera y ganador en varias ocasiones del Rally Safari, el nuevo modelo de TMG va destinado a los clientes particulares que busquen un vehículo R3 competitivo que combine la imagen deportiva del GT86 de carretera con un alto rendimiento en competición.

Se ha invertido además mucho trabajo en el motor bóxer de dos litros con aspiración normal, que, como el propio GT86 CS-R3, no es una configuración habitual en la categoría R3. Para complicar aún más el reto, la normativa de R3 exigía una reducción de la relación de compresión con respecto al nivel del vehículo de carretera. Gracias a las modernas herramientas de desarrollo de motores de TMG, los cambios de componentes del motor y del software han dado lugar a una potencia máxima de 232 CV y a un par máximo de 235 Nm. El Toyota GT86 CS-R3 cuenta además con una transmisión secuencial de seis velocidades de Drenth, especialista en cajas de cambios, diseñada específicamente para vehículos de propulsión trasera, además de un diferencial trasero de deslizamiento limitado.

Un programa de optimización del peso ha mejorado el ya de por sí ágil comportamiento del GT86, mientras que los cambios en la suspensión, los frenos y el sistema de escape garantizan un rendimiento máximo en carrera. No se sacrifica lo más mínimo la seguridad. Todos los sistemas necesarios en este campo y la jaula antivuelco protectora se equipan de serie.

TMG va a exhibir el CS-R3 en ciertos actos durante este año, antes de la temporada inaugural del Trofeo HJS R3, que se celebra en el marco del Campeonato de Rallys de Alemania que comienza en 2016. El trofeo contará con hasta diez vehículos CS-R3 y ofrecerá más de 5.000 euros en premios en cada ronda, con un compromiso de continuidad durante al menos las tres temporadas siguientes. El precio de este Toyota GT86 tan especial, incluido el chasis completo y el sistema motor, se vende en forma de kit por 84.000 euros (más IVA).