Toyota renueva su mítico Land Cruiser con una versión Mild Hybrid que combina el rendimiento todoterreno con una motorización más eficiente y respetuosa con el medioambiente. El nuevo sistema híbrido de 48V, acoplado a su motor turbodiésel de 2.8 litros, le permite obtener la etiqueta ECO, sin renunciar a la robustez y fiabilidad que han hecho célebre a este icónico 4×4.
Una nueva era para un clásico del 4×4
El Toyota Land Cruiser, referente mundial en el mundo del todoterreno, entra en una nueva etapa de su dilatada historia con la llegada de la primera versión electrificada de su gama. El nuevo Land Cruiser Mild Hybrid incorpora un sistema híbrido de 48 voltios que permite mejorar la eficiencia sin sacrificar el rendimiento fuera del asfalto. Con esta actualización, Toyota España presenta una evolución tecnológica sin perder de vista los pilares sobre los que se construyó la leyenda del modelo: calidad, durabilidad y fiabilidad.
Sistema híbrido 48V: eficiencia sin complicaciones
La clave de esta evolución reside en su sistema híbrido de 48V, que utiliza el mismo motor turbodiésel de 2.8 litros ya probado en anteriores generaciones. El sistema introduce tres componentes esenciales: un motor-generador eléctrico, una batería de ion de litio de 48V y un convertidor DC-DC. Esta solución ha sido pensada para mantener la resistencia y versatilidad del vehículo, incluso en condiciones extremas, como su capacidad de vadeo de 700 mm.
Además, este sistema permite una frenada regenerativa que optimiza la eficiencia energética y facilita una conducción más suave y natural, especialmente en descensos o maniobras en terrenos irregulares. También incluye un sistema ‘Stop and Start’ avanzado que mejora el arranque y reduce el consumo en situaciones urbanas o en tráfico denso.
Etiqueta ECO y ventajas urbanas
Gracias a esta hibridación parcial, el nuevo Land Cruiser Mild Hybrid obtiene la etiqueta ECO de la DGT. Esto no solo implica una mayor sostenibilidad, sino también beneficios tangibles para sus conductores: libre acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), descuentos en zonas de estacionamiento regulado y ventajas fiscales en ciudades como Madrid y Barcelona. Todo ello sin comprometer la capacidad de carga, la habitabilidad ni la vocación aventurera del modelo.
Diseñado para durar, dentro y fuera de la carretera
La batería híbrida, con solo 7,6 kg de peso, ha sido diseñada para ocupar el mínimo espacio posible y resistir condiciones extremas. Va refrigerada por aire externo y protegida contra el agua y el polvo, lo que garantiza su durabilidad incluso en rutas exigentes. Asimismo, el sistema de tracción del nuevo Land Cruiser sigue confiando en la plataforma GA-F, que asegura robustez, excelente visibilidad para el conductor y facilidad de reparación y personalización.
El nuevo tensor de correa de doble brazo y los materiales de alta resistencia utilizados en su fabricación demuestran que Toyota no ha escatimado en tecnología para hacer de esta versión Mild Hybrid una alternativa solvente y robusta.
Precio y disponibilidad
El Toyota Land Cruiser Mild Hybrid ya se encuentra disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en España. Parte desde los 87.950 euros en el acabado VX, o desde 595 €/mes con el programa Toyota Easy Plus. Para quienes buscan un nivel superior de equipamiento, el acabado VX-L se ofrece desde 97.500 euros. Las primeras unidades llegarán a los clientes a comienzos de 2026.
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