Seat León SC: Atleta con garra

Seat León SC (frontal)

Músculo y fuerza emanan de la atlética carrocería de tres puertas SC del Seat León, inédita hasta ahora en el compacto español. Más ligero y con menor distancia entre ejes que el del cinco puertas, comparte con éste los motores TSI y TDI de hasta 184 CV. Las primeras unidades, a finales de mayo desde 12.280 euros, Plan Seat Doble PIVE incluido.

Pensada para atraer principalmente a clientes jóvenes con gustos deportivos, la carrocería de tres puertas SC del Seat León, inédita hasta esta tercera generación del compacto, presenta sutiles diferencias estéticas con la de cinco, lo que demuestra que el trabajo de diseño ha ido mucho más alla de la supresión de las puertas traseras. En el lateral, presenta, además de marcados nervios, ventanas posteriores más estilizadas (como si se hubieran estirado) y con buena superficie acristalada, además de hombros 21 mm más ensanchados. Y en la zaga, la luneta trasera es más inclinada. En cuanto a dimensiones, la principal variación ha sido el acortamiento de la batalla en 35 mm. Según Seat, para dotar de un mayor dinamismo al coche. Asimismo, el techo es 18,5 mm más bajo en la parte posterior, aunque ello no ha implicado un descenso acusado de cota para las cabezas en los asientos traseros. Es un cupé, pero perfectamente válido para cuatro adultos. Otro dato que demuestra su capacidad práctica es que el maletero conserva los 380 litros del cinco puertas.

En el interior, queda patente nada más entrar que los mandos se encuentran orientados al conductor y la grata postura que otorgan los asientos, muy gratificantes por la simbiosis entre comodidad y sujeción. Con la pantalla central táctil queda demostrado que el compacto es un coche sofisticado y con soluciones vanguardistas.

Seat León SC (trasera)

Ligero
Desarrollado a partir de la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen, el León SC destaca también por ser más ligero que el cinco puertas. Su masa en vacío más limitada apenas llega a los 1.093 kilos. Esta delgadez ayuda a registrar menores consumos y emisiones y a ganar la partida a muchos rivales en el apartado dinámico.

Los motores, todos turboalimentados y de inyección directa, son los ya conocidos gasolina TSI 1.2 de 86 CV, 1.4 de 122 y 140 CV, y 1.8 de 180 CV, y los diésel TDI 1.6 de 90 y 105 CV, y 2.0 de 150 y 184 CV. Todos están exentos del pago del impuesto de Matriculación, excepto el TSI más potente. Los cambios automáticos DSG de doble embrague, de seis y siete velocidades, están disponibles en varias mecánicas (ver abajo Precios).

Los acabados son cuatro: Emoción, Reference, Style y FR. El último está dotado de una suspensión específica más rígida: amortiguadores más firmes, barra estabilizadora delantera más ancha y menor altura libre al suelo. Cabe recordar que en las versiones de más de 150 CV, el eje torsional trasero se sustituye por un esquema independiente multibrazo. Siguiendo con el nivel FR, incluye el sistema Seat Drive Profile, con varios programas de conducción: Normal, Sport, Eco e Individual, con los que se varían tres elementos: dirección, tacto del acelerador y transmisión automática.

Seat León SC (interior)

Plan Seat Doble PIVE
En el León SC, diseñado, desarrollado y producido en España, Seat ha instaurado una política de precios revolucionaria con el Plan Seat Doble PIVE, que descuenta 4.000 euros de la tarifa oficial en las versiones Reference, Syle y FR, además de añadir equipamiento, si el cliente financia el coche con Seat Credit y entrega un vehículo usado de más de diez años de antigüedad. Con esta ayuda, el precio base del compacto español se queda en tan sólo 12.280 euros (TSI de 86 CV y acabado Emoción), mientras que la versión turbodiésel más asequible (TDI de 90 CV y acabado Emoción) puede adquirirse por 15.010 euros. Además, la marca española tiene en vigor un precio especial, 15.900 euros, para la variante 1.4 TSI 122 CV FR, a la que se le ha añadido de serie GPS con pantalla táctil, faros integrales por leds y cuatro años de garantía oficial. Ya se pueden hacer pedidos y las primeras unidades estarán en los concesionarios a finales de mayo. El próximo modelo de la gama León en llegar será el wagon ST a finales de año.

F.M.

PRECIOS (sin Plan Seat Doble PIVE)

GASOLINA

1.2 TSI 86 CV Emoción 14.490 euros.
1.2 TSI 86 CV Reference 17.220 ”.
1.2 TSI 105 CV Reference 17.870 ”.
1.2 TSI 105 CV Style 19.470 ”.
1.2 TSI 105 CV Style DSG 21.470 ”.
1.4 TSI 122 CV Style 19.980 ”.
1.4 TSI 122 CV FR 21.440 ”.
1.4 TSI 140 CV Style 20.520 ”.
1.4 TSI 140 CV FR 21.980 ”.
1.8 TSI 180 CV FR 23.180 ”.
1.8 TSI 180 CV FR DSG 25.180 ”.

DIESEL

1.6 TDI 90 CV Emoción 17.220 euros.
1.6 TDI 90 CV Reference 19.420 ”.
1.6 TDI 105 CV Reference 19.950 ”.
1.6 TDI 105 CV Style 21.550 ”.
1.6 TDI 105 CV Style DSG 23.550 ”.
2.0 TDI 150 CV Style 22.900 ”.
2.0 TDI 150 CV Style DSG 24.900 ”.
2.0 TDI 150 CV FR 24.360 ”.
2.0 TDI 150 CV FR DSG 26.360 ”.
2.0 TDI 184 CV FR 25.350 ”.

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