La gama del nuevo Mini se ampliará en julio con dos versiones, la Cooper SD, con un motor turbodiésel 2.0 de 170 CV, y la One First, con un bloque de gasolina, tricilíndrico y turboalimentado, 1.2 de 75 CV.
En julio, el nuevo Mini dispondrá de dos nuevas variantes, la Cooper SD y la One First. El motor de la primera es el diesel más potente que ha llevado jamás un vehículo de la marca británica. Se trata de un bloque de 2,0 litros y cuatro cilindros que desarrolla 170 CV con un par máximo de 360 Nm a 1.500 rpm. Con esta mecánica, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos (7,2 con el cambio Steptronic de seis velocidades) y consume, en ciclo mixto homologado, 4,0 l/100 km.
Por su parte, el propulsor del One First es un gasolina de tres cilindros con turbo, inyección directa y distribución variable en admisión y escape. Cubica 1,2 litros y entrega 75 CV. Con él, el Mini alcanza los 100 km/h en 12,8 segundos y la media de consumo se sitúa en 5,0 l/100 km.
El 75% de las mujeres que conducen en España asegura haber sufrido algún tipo de discriminación en carretera, desde bocinazos… Leer más
El Toyota Yaris Rally5 Kit de última generación, el primer vehículo con homologación FIA (Federación Internacional de Automovilismo) desarrollado por Kobe Motorsport, promete ser uno… Leer más
La categoría L registró 18.987 matriculaciones en febrero, un 22,1% más que en el mismo mes del año anterior, en… Leer más
Ángel Santos y David Sánchez (Kobe Motor) debutaron juntos con un tercer puesto en la categoría de híbridos enchufables en… Leer más
Nos hacemos eco del blog de Continental sobre la técnica para afrontar curvas cerradas en moto y el papel que… Leer más
España cerró 2025 con 33.032 vehículos robados, una media de 90 al día, según el Ministerio del Interior. Cataluña vuelve… Leer más
