Nuevo modelo Suzuki, la GSX-S950, una naked sobre la base de la GSX-1000 adaptada para el carnet A2

Suzuki aumenta la oferta de su gama en nuestro mercado con un nuevo modelo de la familia GSX-S, la GSX-S950, homologado para poder ser limitado a 35 kw y así adaptarse a las necesidades del carnet A2. Una naked sobre la base de la GSX-S1000 diseñada para elevar la conducción deportiva a un nuevo nivel.

Está dotada del potente motor de 999 cc de carrera larga que equipó en su día la famosa y poderosa GSX-R1000, desarrollada para articularse en dos escalones de potencia, con 35 kw y 70 kw respectivamente, confirmándose como una de las mejores opciones de su categoría.

La GSX-S950 se caracteriza por su gran equilibrio general, valor esencial para Suzuki, ofreciendo una combinación óptima entre dinamismo y funcionamiento. Y es que transmite una gran sensación de control a su conductor, mostrando una gran agilidad. Y a la vez su motor ofrece una respuesta contundente logrando que su conducción sea una experiencia muy emocionante.

Comparte dimensiones y componentes básicos con su hermana mayor, la GSX-S1000, pero ofrece configuraciones de conducción deportiva perfectamente aptas para que los usuarios con licencia A2 también pueden disfrutar al máximo.

La selección del mapeo del motor y la configuración del chasis se realizan para que los conductores puedan sentir el carácter y el rendimiento de conducción como en la GSX-S1000 a pesar de la potencia limitada. Para que los conductores con licencia A2 disfruten del diseño y experimenten el rendimiento de la GSX-S1000, se ha aprovechado la base de ésta para el desarrollo de la GSX-S950 en vez de hacer un modelo nuevo. Un producto difícil de superar por su equilibrio entre lo funcional y lo emocional.

Los diferentes asistentes electrónicos de que dispone, también ayudan a hacer la conducción más fácil y segura, como el asistente a bajas revoluciones que mitiga la caída de vueltas del motor al arrancar, suavizando la aceleración. También reduce la caída de revoluciones del motor cuando se conduce lentamente en un atasco o al girar circulando despacio.

Diseño emocional y de gran personalidad

El concepto del diseño de la nueva GSX-S950 tiene como objetivo expresar el potencial de una moto capaz de rendir como una superbike, y transmitir el refinamiento y la sofisticación de un producto diseñado para ser conducido de manera más predecible y de brindar una mayor sensación de control en cualquier tipo de conducción. 

• El diseño agresivo y futurista del nuevo grupo óptico delantero led compuesto por elementos apilados y las líneas nítidas del frontal se inspiran en los aviones de combate.
• La gran cilindrada y el elevado rendimiento del propulsor sintonizan a la perfección con un conjunto muy ágil y fácilmente controlable.
• El diseño afilado del colín consigue un aspecto más ligero y robusto, a la vez que carga más masa hacia delante y acentúa la ‘musculatura’ de la sección media.
• Está disponible en tres colores de carrocería: Metallic Triton Blue (YSF), principal color de Suzuki y símbolo de identidad de la marca; Pearl Brilliant White (YUH), un color recientemente creado, y el Glass Sparkle Black (YVB).
• Los adhesivos, con un nuevo logotipo y superposiciones con apariencia de fibra de carbono, resaltan el atractivo de la nueva GSX-S950.
• Llave de contacto con diseño personalizado, que incluye el nuevo logotipo GSX-S.

Motor fiable y potente

Motor de cuatro cilindros en línea con refrigeración líquida y 999 cc. Destaca por una salida desde parado suave y potente al mismo tiempo, particularmente a velocidades de rango bajo a medio, utilizadas más habitualmente en la conducción diaria.

• Sistema de escape compacto 4-2-1 actualizado. Recibe un nuevo diseño en la parte trasera del colector que reposiciona el silenciador y el sistema Suzuki Exhaust Tuning (SET). Incluye nuevos catalizadores y un diseño de cámara revisado que contribuye a satisfacer las normas de emisiones Euro 5.
• Sistema de inyección de combustible finamente ajustado con inyectores de punta larga de 10 orificios en cada cuerpo del acelerador para maximizar la eficiencia y el rendimiento al acelerar. Al mismo tiempo contribuye a un menor consumo de combustible.
• Conserva su atractivo ruido de admisión al tiempo que mejora la calidad de su sonido.
• El Sistema de Asistencia del Embrague Suzuki (SCAS) permite una desaceleración más suave y un mejor control al reducir marchas, al tiempo que consigue un accionamiento de la maneta más suave.

Equilibrada parte ciclo

Lograr el equilibrio adecuado en cuanto a rendimiento, agilidad, estabilidad y control exige prestar atención a todos los aspectos del diseño de la parte ciclo, empezando por la estructura central del chasis y del basculante.

• El compacto y ligero chasis de aluminio está diseñado para proporcionar agilidad y diversión durante la conducción. Ofrece un comportamiento óptimo en todo tipo de conducción real, tanto al circular por ciudad como al practicar una conducción deportiva en carretera.
• El chasis de dos vigas, que discurren rectas desde la pipa de dirección hasta el eje del pivote del basculante, proporciona una alta rigidez y un peso ligero para una conducción ágil y una elevada estabilidad en carretera.
• El robusto basculante de dos brazos de aluminio deriva del utilizado por la superbike GSX-R1000.
• Horquilla Invertida KYB con barras de 43 mm y sin posibilidades de regulación. Ofrece un tarado deportivo y suave al mismo tiempo.
• Suspensión trasera regulable con sistema progresivo y amortiguador regulable, que proporciona agilidad y estabilidad.
• Llantas de aluminio fundido de 6 palos inclinados que facilitan el manejo y acrecientan la apariencia deportiva del conjunto.
• Neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport2 que incrementan aún más la agilidad y el comportamiento deportivo, al tiempo que mejoran la sensación de agarre. Combinados con los correctos tarados de las suspensiones delantera y trasera, incrementan la confianza del conductor a cualquier velocidad.
• Depósito de gasolina de 19 litros de capacidad que consigue una elevada autonomía y mejora la convivencia en trayectos largos.
• Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) que se encarga de regular la potencia de la frenada y la tracción disponible.
• Las pinzas delanteras Tokico monobloque de cuatro pistones, combinadas con discos flotantes de 310 mm de diámetro, proporcionan una frenada contundente y segura.

Completo Equipamiento Eléctrico

El par de faros Led de Koito están superpuestos uno sobre otro. Aportan una fuente de luz led monofocal que alumbra directamente a través de una lente exterior relativamente gruesa. La superficie interior convexa de la óptica refleja la luz para iluminar la carretera y ayuda a que la GSX-S950 sea claramente visible para los peatones y el resto del tráfico por la noche.

• Grupo óptico delantero compuesto por dos faros led superpuestos y de formas hexagonales, coronados por una luz de posición led. Combina un aspecto moderno con una apariencia audaz.
• Intermitentes delanteros y traseros tradicionales, simples y eficientes.
• Grupo óptico trasero con doble lente led que resalta las elegantes líneas del compacto y afilado colín.
• Instrumentación con pantalla LCD que incluye mucha información y se visualiza con facilidad.

Estas son las claves principales en el desarrollo de la nueva GSX-S950, diseñada para satisfacer la creciente demanda de la categoría en Europa. Dirigida a aquellos clientes que quieren una moto de gran personalidad y que se adapta perfectamente al día a día, pero con un comportamiento sobresaliente para disfrutar en carretera. Y homologada para poder limitar su motor a 35 kw para adaptarse a las necesidades del carné A2.