Patinetes eléctricos: nueve de cada diez españoles reclaman mayor regulación

El patinete eléctrico transforma hoy las calles de España y suscita ya un amplio consenso: nueve de cada diez ciudadanos quieren ordenar su uso. El Foro de Movilidad de Alphabet 2026 revela que más del 90% respalda nuevas medidas de seguridad, aunque las opiniones se dividen entre regular la circulación o restringirla.

La ciudad ha cambiado de sonido. Al rumor de los motores y al timbre de las bicicletas se suma el zumbido leve de los patinetes eléctricos. Cruzan avenidas, acortan distancias y prometen libertad sin atascos. Pero su avance también despierta una pregunta antigua: ¿cómo compartir una calle que pertenece a todos? La respuesta asoma en las encuestas y en las decisiones que cada municipio debe tomar.

Un consenso con dos caminos

Nueve de cada diez españoles apoyan ordenar el uso de los patinetes eléctricos. El 92% respalda la adopción de medidas, según el Foro de Movilidad de Alphabet 2026, coincidiendo con la entrada en vigor de nuevas normas de seguridad para los vehículos de movilidad personal (VMP). El acuerdo no implica una solución única.

Un 46% prefiere regular la velocidad máxima, las zonas de paso y otras condiciones de circulación sin llegar a prohibir. Otro 46% apuesta por restringir el acceso a determinados espacios. Solo el 8% cree que no hacen falta medidas específicas. En esa división se escucha el pulso de las ciudades: el deseo de moverse con agilidad y la necesidad de hacerlo sin poner en riesgo a los demás.

Una revolución de trayectos cortos

La micromovilidad ya no es una curiosidad de las grandes avenidas. Uno de cada cuatro españoles, el 26%, la utiliza habitualmente, dos puntos más que el año anterior. El patinete eléctrico sigue siendo su vehículo más extendido: el 15% de la población lo utiliza o lo ha utilizado para desplazamientos urbanos, frente al 12% de la bicicleta eléctrica y el 4% de la moto eléctrica.

El cambio tiene acento generacional. El 47% de las personas de entre 18 y 30 años ha probado alguno de los principales VMP eléctricos. Entre los miembros de la generación Z, el 46% usa formas de micromovilidad; los mileniales registran el mayor crecimiento anual, tres puntos, hasta alcanzar el 31%. También el coche compartido encuentra su lugar: el 33% de los españoles declara utilizarlo o haberlo utilizado.

La convivencia parece mejorar, al menos en la percepción ciudadana. El 51% considera que su ciudad está preparada para reunir coches, bicicletas, patinetes y otros medios de transporte, frente al 48% de 2025. Entre los jóvenes de 18 a 30 años, esa confianza asciende al 72%. Pero esa confianza no sustituye las infraestructuras ni las reglas claras.

Ciudades a distinta velocidad

El mapa ofrece contrastes. Valencia encabeza el uso del patinete eléctrico, con un 24%, seguida de Sevilla, con un 22%. En bicicleta eléctrica destacan Zaragoza, con un 22%, y Barcelona, con un 19%. Cada ciudad dibuja su manera de desplazarse y también sus propios límites.

En A Coruña, el 56% prefiere regular velocidades y zonas de paso sin prohibiciones; en Zaragoza y Pamplona, esa opción reúne al 52%. Sevilla representa la otra cara: el 53% apoya restringir la circulación en ciertos espacios, porcentaje que alcanza el 50% en Barcelona y Badajoz. Y hay una paradoja reveladora: Sevilla combina un uso del patinete siete puntos superior a la media nacional con una de las mayores demandas de restricciones.

Ángeles Roca, gerente de Marketing y Desarrollo de Negocio de Alphabet España, señala la importancia de contar con infraestructuras y marcos de uso adecuados para integrar estas alternativas con seguridad. Porque el porvenir de la movilidad no depende únicamente de llegar antes. También se juega en la paciencia de un cruce, en el respeto al peatón y en la posibilidad de avanzar sin miedo por una calle compartida.