La percepción del coche eléctrico entre los españoles da un giro significativo en 2026: crece la intención de compra, se reducen las reticencias y aumentan las ventas. Según el Observatorio Cetelem, el vehículo eléctrico se acerca ya a las preferencias de gasolina, en un contexto de mejora tecnológica y mayor confianza del usuario.
El coche eléctrico avanza con paso firme en España y, más allá de las cifras de matriculación, comienza a consolidar un cambio de mentalidad entre los conductores. Así lo refleja el Estudio Motor 2026 del Observatorio Cetelem, que constata un giro relevante en la percepción del vehículo eléctrico.
La intención de compra se sitúa ya en el 18%, cinco puntos más que el año anterior, acercándose a los niveles de los coches de gasolina (19%) y superando claramente al diésel (14%). Solo los híbridos mantienen una posición dominante, con un 48%, en un mercado en plena transición.
Este avance se sustenta en la reducción de las principales barreras históricas. La preocupación por la autonomía, tradicionalmente el mayor freno, desciende 14 puntos y afecta ahora al 50% de los encuestados. La mayoría considera suficiente una autonomía de entre 350 y 499 kilómetros, un dato que evidencia una adaptación progresiva a las capacidades actuales del mercado.
El precio, otro de los factores determinantes, también pierde peso como obstáculo, cayendo seis puntos hasta el 48%. Lo mismo ocurre con el tiempo de recarga, cuya preocupación desciende hasta el 34%. Aun así, persisten dudas en torno a la infraestructura y la tecnología, señaladas por un 29% de los conductores.
En paralelo, crece la valoración de las ventajas del coche eléctrico. Los aspectos económicos ganan siete puntos, mientras que la percepción de fiabilidad aumenta ocho. A ello se suman atributos consolidados como su carácter ecológico, destacado por el 52% de los encuestados, y su funcionamiento silencioso, valorado por el 48%.
Las cifras de mercado respaldan esta evolución. En el primer trimestre de 2026 se han matriculado 30.702 vehículos eléctricos, lo que representa una cuota del 8,36% y un crecimiento del 39,36% respecto al mismo periodo del año anterior. Un avance que coincide con la mejora progresiva de la infraestructura de recarga, que ya alcanza el 62% del objetivo previsto para este año.
Además, el esfuerzo económico que los consumidores están dispuestos a asumir también crece ligeramente, situándose en una media de 33.927 euros. Un indicio más de que el coche eléctrico ha dejado de ser una opción marginal para convertirse en una alternativa real dentro del mercado automovilístico español.
Top10 ventas modelos eléctricos (enero-marzo 2026)
| Modelo | Ventas | Cuota | % Cto. |
| TESLA Model 3 | 2.489 | 9,14% | 21,59% |
| TESLA Model Y | 2.023 | 7,43% | 83,74% |
| BYD Dolphin Surf | 1.332 | 4,89% | — |
| KIA EV3 | 916 | 3,36% | -29,10% |
| BYD ATTO 2 | 887 | 3,26% | 627,05% |
| MINI MINI | 818 | 3,00% | -5,87% |
| Renault R5 | 741 | 2,72% | -37,04% |
| JEEP Avenger | 660 | 2,42% | 268,72% |
| Mercedes EQA | 648 | 2,38% | 37,00% |
| KIA Niro | 586 | 2,15% | 432,73% |
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