Porsche Panamera: Aún más fascinante

La fascinación que produce la segunda generación Porsche Panamera viene dada por el estreno de las versiones alargadas Executive, el motor 3.0 V6 biturbo de 420 CV, la variante ecológica E-Hybrid de 416 CV y los interesantes cambios estéticos. Su llegada a España, en julio.

Porsche ya tiene lista la segunda generación del Panamera, que atesora muchos cambios interesantes para seguir fascinando a todo aquel que lo observa. En el apartado mecánico, lo más novedoso es la sustitución del motor 4.8 V8 de 400 CV por un 3.0 V6 biturbo de 420 CV. Siguiendo la estrategia downsizing (reducción de cilindrada), esta mecánica con doble turbocompresor es más potente y tiene un mayor par, 520 Nm, que lo entrega a más bajas revoluciones. Además, el consumo medio homologado es un 18% menor. Este V6 va para las versiones S y 4S.

E-Hybrid
Asimismo, se ha mejorado notablemente la variante híbrida enchufable. Denominada E-Hybrid, desarrolla una potencia total de 416 CV con un consumo medio de sólo 3,1 l/100 km, un 56% menos que su antecesora. Esta increíble mejora es posible gracias a un nuevo motor eléctrico mucho más potente, 95 CV, y a una batería de ión de litio con más capacidad energética, 9,4 kWh. Ésta puede cargarse en menos de cuatro horas en una toma de corriente convencional y en, aproximadamente, dos horas y media con el Cargador Universal Porsche. El coche puede circular en modo eléctrico hasta 36 kilómetros y a una velocidad máxima de 135 km/h. Las prestaciones también son mejores, recortándose en medio segundo, quedando en 5,5, la aceleración de 0 a 100 km/h.

A través de un smartphone se pueden realizar muchas funciones prácticas: precalentar o enfriar el vehículo antes de montarnos en él, ver el nivel de carga de la batería, conocer la autonomía, saber dónde está aparcado, etc.

Carrocería larga
La nueva generación del Panamera también estrena una carrocería larga. Denominada Executive, ofrece 15 centímetros más de distancia entre ejes, por lo que los pasajeros traseros viajarán con un todavía mayor confort de marcha. Esta carrocería, disponible en las versiones 4S y Turbo, cuenta con suspensión neumática.

La estética, manteniendo ese halo de majestuosidad, varía con interesantes pinceladas. Los nuevos grupos ópticos incluyen tecnología led, el parabrisas es más inclinado, el portón trasero ha variado, la luneta posterior y el spoiler son más anchos, etc. Por su parte, el equipamiento de serie, ampliado, viene con faros bixenón, volante multifunción y portón trasero eléctrico.

La berlina alemana se estrenará en el Salón del Automóvil de Shanghai (China) el 21 de abril y se lanzará al mercado español en julio. En 2014, a comienzos, el motor turbodiésel V6 de 250 CV será sustituido por otro de 300 CV y ese mismo año llegarán las versiones tope de gama Turbo S y Turbo S Executive, cuya potencia no ha sido desvelada.

PRECIOS

Diesel (V6 – 250 CV): 91.829 euros.
Panamera (V6 – 310 CV): 93.398 ”.
4 (V6 – 310 CV): 102.943 ”.
S E-Hybrid (V6 – 416 CV): 114.021 ”.
S (V6 biturbo – 420 CV): 118.147 ”.
4S (V6 biturbo – 420 CV): 124.255 ”.
4S Executive (V6 biturbo – 420 CV): 153.306 ”.
GTS (V8 – 440 CV): 140.681 ”.
Turbo (V8 biturbo – 520 CV): 168.510 ”.
Turbo Executive (V8 biturbo – 520 CV): 188.329”.