Desde 1984 circula por nuestras carreteras y es el Seat más vendido de la historia. El Ibiza, el icono de la marca, se actualiza para seguir siendo líder en su segmento en España, algo que lleva manteniendo desde 2001. ¡Larga vida al rey!
Generalmente se dice que, si algo funciona, no hay que variarlo. En Seat no lo creen así y, pese al tremendo éxito comercial del Ibiza en España, el utilitario acaba de recibir interesantes modificaciones estéticas con el objetivo de mantener el liderazgo nacional en el segmento B, posición que no abandona desde el año 2001. Esta renovación resulta lógica pues el mercado incluye, cada vez más, utilitarios de calidad que sorprenden por el alto agrado de conducción que atesoran. Frente a ellos, el actualizado Ibiza continúa siendo una de las referencias en varios apartados.
Ya a la venta con carrocerías SC (tres puertas), cinco puertas y ST (wagon), el modelo español adopta soluciones estéticas ya vistas en los prototipos IBE, IBX e IBL. El frontal adopta una parrilla más alargada con un entramado en forma de panal de abeja, faros antiniebla rediseñados y paragolpes con la toma de aire inferior ensanchada. Asimismo, los ocho nuevos juegos de llantas van desde las 15 hasta las 17 pulgadas. De la iluminación puede encargarse, opcionalmente, un equipo de faros bixenón con luces diurnas a través de diodos luminosos. Estos leds, al igual que las luces posteriores con diodos, recorren la forma de los faros. En el interior, varían los grafismos de la instrumentación, el volante, el módulo de la climatización, las tapicerías de los asientos y la guantera, que aumenta notablemente su capacidad hasta los 10,7 litros.
Más FR
Al igual que sucedió en el León, Seat populariza el exitoso acabado deportivo FR en el Ibiza al poderse asociar a más mecánicas, concretamente a la 1.2 TSI y a la 1.6 TDI, ambas de 105 CV. Asimismo, la carrocería ST también puede adquirirse con esta variante, algo que no se podía hacer anteriormente. Esta versión racing no se queda únicamente en cambios estéticos, sino que incorpora suspensiones modificadas, con una estabilizadora delantera más ancha y muelles más rígidos respecto al Ibiza convencional. Todo para un alto disfrute.
Hasta 150 CV
La gama de motores continúa abarcando un amplio espectro de demandas. En gasolina, hay seis bloques, desde el 1.2 de 60 CV hasta el 1.4 TSI de 150 CV, pasando por los 1.2 de 70 CV, 1.4 de 85 CV y 1.2 TSI de 105 CV. En gasóleo, desde el 1.2 TDI CR de 75 CV de la versión ecológica E-Ecomotive (3,4 l/100 km y 89 g/km de dióxido de carbono) hasta el 2.0 TDI CR de 143 CV. Entre ellos, el 1.6 TDI con dos niveles de potencia, 90 y 105 CV. Las transmisiones pueden ser manuales de cinco y seis velocidades, además de la automática de doble embrague DSG, de siete marchas.
La gama del Ibiza se ha simplificado, reduciéndose los acabados a tres: Reference, Style y FR. Seat asegura que todos vienen más equipados y suponen un desembolso menor, de 500 euros de media, respecto al anterior modelo. Opcionalmente, se encuentra el Seat Portable System, tecnología tomada del Mii, compuesto por una pantalla extraíble de cinco pulgadas, desde la que se pueden gobernar el equipo de audio, el navegador, el Bluetooth y el ordenador de a bordo.
Del Ibiza Cupra no hay especificaciones de las variaciones realizadas en él. Lo que sí se sabe es que se pondrá a la venta a partir de mediados de 2012.
El precio de partida del actualizado Ibiza se sitúa en 11.950 euros, sin contar con los 1.500 euros de descuento promocional para toda la gama.
F.M.
PRECIOS (sin incluir los 1.500 euros promocionales)
| 1.2 12V 60 CV REFERENCE | 12.470 € | |
| 1.2 12V 70 CV REFERENCE | 14.200 € | |
| 1.4 85 CV REFERENCE | 14.650 € | |
| 1.4 85 CV STYLE | 16.030 € | |
| 1.2 TSI 105 CV STYLE | 16.630 € | |
| 1.2 TSI 105 CV FR | 17.430 € | |
| 1.2 TSI 105 CV STYLE DSG 7 vel. | 17.730 € | |
| 1.2 TSI 105 CV FR DSG 7 vel. | 18.530 € | |
| 1.4 TSI 150 CV FR DSG 7 vel. | 19.880 € | |
| 1.2 TDI CR 75 CV REFERENCE DPF E-ECOMOTIVE | 16.200 € | |
| 1.2 TDI CR 75 CV REFERENCE | 15.550 € | |
| 1.6 TDI CR 90 CV REFERENCE | 16.000 € | |
| 1.6 TDI CR 90 CV STYLE DPF | 17.380 € | |
| 1.6 TDI CR 105 CV STYLE DPF | 17.830 € | |
| 1.6 TDI CR 105 CV FR DPF | 18.630 € | |
| 2.0 TDI CR 143 CV FR DPF | 19.770 € | |
| 1.2 12V 60 CV REFERENCE | 11.950 € |
| 1.2 12V 70 CV REFERENCE | 13.680 € |
| 1.4 85 CV REFERENCE | 14.130 € |
| 1.4 85 CV STYLE | 15.510 € |
| 1.2 TSI 105 CV STYLE | 16.110 € |
| 1.2 TSI 105 CV FR | 16.910 € |
| 1.2 TSI 105 CV STYLE DSG 7 vel. | 17.210 € |
| 1.2 TSI 105 CV FR DSG 7 vel. | 18.010 € |
| 1.4 TSI 150 CV FR DSG 7 vel. | 19.360 € |
| 1.2 TDI CR 75 CV REFERENCE DPF E-ECOMOTIVE | 15.680 € |
| 1.2 TDI CR 75 CV REFERENCE DPF | 15.030 € |
| 1.6 TDI CR 90 CV REFERENCE DPF | 15.480 € |
| 1.6 TDI CR 90 CV STYLE DPF | 16.860 € |
| 1.6 TDI CR 105 CV STYLE DPF | 17.310 € |
| 1.6 TDI CR 105 CV FR DPF | 18.110 € |
| 2.0 TDI CR 143 CV FR DPF | 19.250 € |
| 1.4 16V 85 CV REFERENCE | 15.380 € |
| 1.4 16V 85 CV STYLE | 16.760 € |
| 1.2 TSI 105 CV STYLE | 17.360 € |
| 1.2 TSI 105 CV STYLE DSG 7 vel. | 18.460 € |
| 1.2 TSI 105 CV FR | 18.160 € |
| 1.2 TSI 105 CV FR DSG 7 vel. | 19.260 € |
| 1.2 TDI CR 75 CV DPF REFERENCE | 16.280 € |
| 1.6 TDI CR 90 CV DPF REFERENCE | 16.730 € |
| 1.6 TDI CR 90 CV DPF STYLE | 18.110 € |
| 1.6 TDI CR 105 CV STYLE | 18.560 € |
| 1.6 TDI CR 105 CV FR | 19.360 |
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