Estas son las actualizaciones de los nuevos Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+

Dinamismo acentuado, funciones de conectividad perfeccionadas y manejo mediante gestos son algunas de las actualizaciones de los modelos GLC 63 4Matic+ de Mercedes-AMG. Tanto el SUV como el cupé se distinguen por un nuevo y llamativo diseño de los faros y por el sistema de infoentretenimientoMBUX con funciones e indicaciones específicas de AMG.

Los nuevos modelos Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+ actualizados son elegantes modelos con genes de competición.

El nuevo sistema de control de estabilidad AMG Dynamics y el diferencial autoblocante en el eje trasero, que trabajan ahora de serie con regulación electrónica en todos los modelos, permiten explorar vivencias de conducción aún más sutiles y sugestivas. El SUV y el cupé son los únicos vehículos del entorno de competencia propulsados por un motor biturbo de ocho cilindros. Otros equipos que avalan el máximo nivel de disfrute al volante son el tren de rodaje con suspensión neumática y amortiguación adaptativa regulable, la tracción integral con distribución completamente variable de par y el sistema de frenos de alto rendimiento con discos compuestos. El SUV de altas prestaciones en formato mediano ofrece mucho espacio para pasajeros y para equipaje, un habitáculo variable, un generoso equipamiento de seguridad y todo lo necesario para ofrecer a sus ocupantes un alto confort en recorridos largos.

El Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ (consumo de combustible en el ciclo mixto: 12,4 l/100 km, emisiones de CO₂en el ciclo mixto: 283 g/km) ostenta hoy por hoy el récord mundial para SUV en el circuito histórico de Nürburgring, con un tiempo por vuelta medido notarialmente de 7:49,369 minutos.

“El récord establecido en este legendario circuito acredita de forma impresionante el liderazgo del GLC 63 en su segmento por lo que respecta al dinamismo de conducción. Nuestro motor biturbo V8 constituye una propuesta única dentro del entorno de competencia. Con la incorporación de AMG Dynamics hemos acentuado una vez más el dinamismo de la conducción, y MBUX amplía las funciones de conectividad y mejora la idoneidad para el uso diario. En otras palabras, el GLC 63 es un multitalento en cualquier situación”, destaca Tobias Moers, presidente del Comité de Dirección de Mercedes-AMG GmbH.

Estas son las novedades más importantes de los modelos GLC 63 4Matic+ de Mercedes-AMG:

• Diseño de los faros.
• Diseño de las luces traseras.
• Llantas opcionales de 21 pulgadas.
• Embellecedores dobles de la salida de escape de 90 mm con sección trapezoidal.
• Color de carrocería gris grafito metalizado.
• Sistema de infoentretenimiento MBUX con funciones e indicaciones específicas de AMG, visualizador con pantalla táctil, mando fónico de respuesta más rápida y, como opción, manejo por gestos.
• Volante AMG con botones Touch Control y teclas (de serie en el modelo S).
• Tapizado en cuero gris magma/negro con costuras de adorno en color de contraste amarillo.
• Diferencial autoblocante con regulación electrónica en el eje trasero, de serie en todos los modelos.
• Programa de conducción de AMG Dynamic Select ‘Calzada resbaladiza’.
• Sistema de control de estabilidad AMG Dynamics con tres configuraciones de agilidad (cuatro en el modelo S).
• Asistente de maniobra con remolque.
• Modelos S equipados de serie con el paquete AMG Driver.

El SUV y el cupé están disponibles en dos variantes diferentes, la básica y el modelo S. El motor V8 biturbo de 4,0 litros desarrolla 476 CV (350 kW) o 510 CV(375 kW), el par motor máximo asciende a 650 o 700 Nm.

El GLC 63 4Matic+ acelera de cero a 100 km/h en 4,0 segundos, el modelo S incluso en 3,8 segundos. La velocidad máxima asciende a 250 km/h en el modelo básico (limitada electrónicamente; 270 km/h en combinación con el paquete AMG Driver). En los modelos S, esta cota es 280 km/h. El impresionante dinamismo se debe también al tren de rodaje AMG Ride Control+ con suspensión neumática y amortiguación adaptativa regulable —que incluye ahora como equipamiento de serie para todas las variantes un diferencial autoblocante con regulación electrónica en el eje trasero— y a los apoyos dinámicos del motor, que se montan de serie en los modelos S.

Resumen de datos técnicos

	AMG GLC 63 4Matic+	AMG GLC 63 S 4Matic+
Motor	V8 de 4,0 litros con inyección directa y sobrealimentación biturbo	V8 de 4,0 litros con inyección directa y sobrealimentación biturbo
Cilindrada	3.982 cm3	3.982 cm3
Potencia	350 kW (476 CV) a 5.500-6.250 rpm	375 kW (510 CV) a 5.500-6.250 rpm
Par motor máximo	650 Nm a 1.750-4.500 rpm	700 Nm a 1.750-4.500 rpm
Propulsión	tracción integral AMG Performance 4Matic+ con distribución completamente variable del par	tracción integral AMG Performance 4Matic+ con distribución completamente variable del par
Cambio	cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G	cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Consumo de combustible ciclo mixto	12,4-12,2 l/100 km*	12,4 l/100 km*
Emisiones de CO2 ciclo mixto	283-278 g/km*	283 g/km*
Aceleración 0-100 km/h	4,0 s	3,8 s
Velocidad máxima	250 km/h**	280 km/h

* Los datos sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO₂son provisionales.

** Limitada electrónicamente, 270 km/h con paquete AMG Driver

	AMG GLC 63 4Matic+ Coupé	AMG GLC 63 S 4Matic+ Coupé
Motor	V8 de 4,0 litros con inyección directa y sobrealimentación biturbo	V8 de 4,0 litros con inyección directa y sobrealimentación biturbo
Cilindrada	3.982 cm3	3.982 cm3
Potencia	350 kW (476 CV) a 5.500-6.250 rpm	375 kW (510 CV) a 5.500-6.250 rpm
Par motor máximo	650 Nm a 1.750-4.500 rpm	700 Nm a 1.750-4.500 rpm
Propulsión	tracción integral AMG Performance 4Matic+ con distribución completamente variable del par	tracción integral AMG Performance 4Matic+ con distribución completamente variable del par
Cambio	cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G	cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Consumo de combustible ciclo mixto	12,3-12,1 l/100 km*	12,3 l/100 km*
Emisiones de CO2 ciclo mixto	280-275 g/km*	280 g/km*
Aceleración 0-100 km/h	4,0 s	3,8 s
Velocidad máxima	250 km/h**	280 km/h

* Los datos sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 son provisionales.

** Limitada electrónicamente, 270 km/h con paquete AMG Driver