El parque de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables en España ha superado por primera vez las 600.000 unidades tras cerrar 2025 con 225.000 nuevas matriculaciones. El fuerte tirón del mercado, con Madrid a la cabeza, confirma la aceleración de la movilidad sostenible, aunque su peso sobre el total del parque sigue siendo limitado.
España ha cruzado un nuevo umbral en la transición hacia la movilidad sostenible. El número de coches eléctricos puros e híbridos enchufables en circulación ya supera las 600.000 unidades, según un análisis elaborado por Bipi a partir de datos oficiales de matriculaciones y del anuario estadístico de la Dirección General de Tráfico (DGT). La cifra consolida a los vehículos “con cable” como uno de los segmentos de mayor crecimiento del mercado automovilístico nacional.
Un crecimiento sin precedentes
El año 2025 ha sido determinante. Cerca de 225.000 coches eléctricos e híbridos enchufables se matricularon entre enero y diciembre, lo que supone el 37% de todo el parque actual. La demanda prácticamente se duplicó respecto al ejercicio anterior, cuando no se alcanzaron las 120.000 unidades, marcando un cierre de año histórico para el sector.
Objetivo: 700.000 vehículos en 2026
Estos nuevos registros se suman a un parque que a finales de 2024 rondaba los 420.000 vehículos. De mantenerse el ritmo, 2026 podría comenzar con el reto inmediato de alcanzar las 700.000 unidades en circulación. De hecho, uno de cada cinco coches matriculados en el último año ya cuenta con algún tipo de electrificación enchufable.
Una penetración aún limitada
Pese al avance, la presencia del coche con enchufe sigue siendo reducida en términos relativos. Según los últimos datos disponibles de la DGT, estos vehículos apenas representan el 1,66% de los más de 25 millones de turismos que circulan por las carreteras españolas, lo que apunta a un amplio margen de crecimiento.
Madrid lidera el mapa eléctrico
La implantación no es homogénea. La Comunidad de Madrid concentra el 42% de los coches eléctricos e híbridos enchufables del país, muy por delante de Cataluña (15,3%) y la Comunidad Valenciana (8,5%). En el extremo opuesto se sitúan Ceuta y Melilla, La Rioja, Extremadura y Cantabria, con los niveles más bajos de penetración.
La suscripción gana peso
En este contexto, fórmulas como la suscripción de vehículos emergen como un catalizador del cambio. Modelos flexibles y digitales, como los que ofrece Bipi, buscan reducir barreras económicas y tecnológicas, facilitando el acceso a coches eléctricos e híbridos enchufables y contribuyendo a acelerar su adopción en el mercado español.
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