Kobe Motor presentó en Majadahonda su temporada 2026 con el estreno del Toyota Yaris Rally5 Kit homologado FIA, el relevo de Luis Álvarez en la Toyota GR Cup Spain, la cuarta Copa Kobe ECO con Aygo X Cross HEV y su salto eléctrico en el CEEA con el Toyota C-HR+. El proyecto abarca rally, tierra madrileña y CERTT, con calendario nacional y apuesta por jóvenes talentos.
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Kobe Motor dio el pistoletazo de salida a su temporada 2026 en sus instalaciones de Majadahonda en un acto que, presentado por Alberto Dorsch, su director Comercial, combinó presentación oficial, entrega de trofeos y balance del curso anterior. La estructura deportiva refuerza su crecimiento con novedades técnicas, cambios estratégicos en sus copas monomarca y una decidida apuesta por la electrificación.
La jornada arrancó con el reconocimiento a los embajadores de la marca, la atleta olímpica Blanca Hervás y el chef Jonathan Rodríguez, y con la entrega de premios a los campeones de 2025. En la Copa Kobe de Rallyes, en el último año del Toyota Aygo, los vencedores fueron Pablo y Eloy Lorenzo, seguidos por Luis Fernández y Raúl García, y por Jaime López y Carlos Fernández. En la III Copa Kobe ECO se impusieron Laura Aparicio, Javier Herrera y Alba Cano, con Alfonso Gil y Carlos Herranz como segundos y Raquel Muñoz y Manuel Soler cerrando el podio.
También hubo menciones para Ángel Santos y Mario Osma, bicampeones de España en la categoría híbrido enchufable del Campeonato de España de Energías Alternativas (CEEA); para Daniel Losada, campeón de la Toyota GR Cup Spain; y para Isaac Vera y Sergio Cerezo, campeones absolutos del Madrileño de tierra con Toyota GR Yaris.
El gran salto técnico llega con el estreno del Toyota Yaris Rally5 Kit, homologado por la FIA. El modelo incorpora mayor potencia, caja secuencial y diferencial autoblocante, marcando una evolución respecto al Aygo, que en 2025 completó su décima temporada nacional. El calendario contempla cinco citas: Pozoblanco (mayo), Utiel (15-16 de mayo), Princesa de Asturias (11-12 de septiembre), Granada (9-10 de octubre) y Cáceres (28-29 de noviembre).
En circuitos, la Toyota GR Cup Spain afronta un relevo relevante: el vigente campeón deja su asiento y Luis Álvarez asume el volante. El joven piloto, con experiencia y victorias en la categoría, se integra en una estrategia que combina continuidad competitiva y proyección de talento.
La Copa Kobe ECO alcanza su cuarta edición con la incorporación de los nuevos Aygo X Cross HEV como eje de la competición. El calendario arrancará el 28 de febrero en Castellón, seguirá en Mallorca (19 de marzo) y Cantabria (17 de abril), para retomar tras el verano en A Coruña (18 de septiembre) y concluir en Toledo el 20 de noviembre.
En el CEEA, Kobe Motor mantiene a Ángel Santos en la categoría PHEV junto a la vigente campeona de la Copa Kobe ECO y de híbridos del certamen. Además, debutará en eléctricos con el Toyota C-HR+, pilotado por José Manuel y Daniel Pizarro, vencedores de la Copa Kobe ECO 2024, en una temporada que servirá para medir el rendimiento real del nuevo modelo eléctrico en competición.
El programa se completa con la nueva Copa Kobe Madrid de rallyes de tierra, protagonizada por los Toyota Aygo N3 y concebida como puerta de acceso para jóvenes promesas. En el CERTT, Alberto Dorsch y Marcos Martínez afrontarán el último año competitivo del Land Cruiser en la categoría T2, con presencia en Guadalajara y en la 42ª Baja Aragón en julio, cerrando una etapa significativa en el todo terreno nacional.
Con este despliegue, Kobe Motor articula un curso 2026 que combina evolución técnica, cantera y movilidad sostenible, consolidando su posición en el automovilismo nacional.
Fotos: José Mª Alegre
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