La BMW R 18 customizada por ‘Blechmann’, ¡impresionante!

Bernhard Naumann, también conocido como ‘Blechmann’, el ‘Hombre de Hojalata’, en el mundillo de la personalización, presenta su versión de la BMW R 18.Un carácter fuerte necesita un nombre fuerte y ‘Blechmann’ es un nombre tan fuerte como el metal. Quizá por ello es el apodo de Naumann, un conocido constructor austriaco que, junto con BMW Motorrad, presenta su última creación: la ‘Blechmann R 18’.

Con la nueva BMW R 18, BMW Motorrad presentaba la primera moto de serie de la marca para el segmento ‘cruiser’en abril de 2020. Este modelo representa como ninguna otra moto de BMW la tradición por las históricas, tanto técnicamente como en diseño. Se basa en ilustres modelos como la BMW R 5 y se centra de nuevo en la esencia de las motos. Razón suficiente para que Bernhard Naumanncambiara el chasis y la tecnología lo menos posible y utilizara solo los puntos de anclaje originales para crear tan impresionante moto.

La ‘Blechmann R 18’ al detalle

Cuando empieza con una nueva creación, Naumann nunca hace bocetos antes: se inspira mientras trabaja en la propia moto. “Dibujo mi diseño directamente sobre el objeto, usandoel material final. Esto me permite responder directamente a los requisitos y vigilar las proporciones en todo momento”, explica el diseñador.

En el caso de la ‘Blechmann R 18’, inicialmente puso “el carro delante del caballo” para poder evaluar correctamente las proporciones del carenado frontal. La deportiva monoplaza se basa en la estructura de soporte original del guardabarros trasero, sillín y pasajero. La luz trasera es de Kellermann. El depósito de combustible ha sido ampliamente modificado: por un lado, es más estrecho, lo que lo hace más deportivo y expone el motor aún más; por otro lado, tiene cortes en el área de las rodillas, que destacan aún más la línea atlética. El tubo de dirección original se utilizó como base para el manillar.

A continuación, ‘Blechmann’ personalizó los faros. Como en su última moto BMW personalizada “Giggerl”, una conversión de la BMW R 9T, los faros iban a tener un diseño sutil en forma de riñón. Análogo al clásico motor bóxer, ‘Blechmann’ colocó una lámpara de filamentos en el centro. Aquí también, el ángulo de la dirección y el faro inclinado hacia adelante determinan el diseño básico de la moto custom. Bernhard perfeccionó la personalización con una discreta pintura negra y las clásicas franjas blancas de BMW Motorrad. En conjunto, el equipo que rodea a ‘Blechmann’trabajó 450 horas en su versión de la R 18.

Definiendo la personalización

‘Blechmann’ no percibe su tarea como el de un customizador clásico. “Mi trabajo comienza quitando partes de la versión original hasta que queda un lienzo en blanco. A medida que la construcción progresa, el diseño se desarrolla. Yo lo llamo ‘prototipo rápido estilo Blechmann’”, dice el constructor. Esto es lo que hace que su taller sea único.

Principalmente, ‘Blechmann’ trabaja solo en su artesanía y diseño. Si es necesario, recibe apoyo de profesionales escogidos especialmente. “No puedes hacer nada en este mundo por tu cuenta. Estoy más que contento de tener una infraestructura de personal fiable”.