Pinzas de freno mal ancladas, manetas partidas, neumáticos completamente gastados o amortiguadores con fugas de aceite. Inspectores de estaciones de ITV han recopilado fotografías reales de motocicletas y ciclomotores que acuden a inspección con defectos graves que comprometen directamente la seguridad vial y ponen en riesgo a sus conductores.
Las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) reciben cada año miles de motocicletas y ciclomotores para comprobar su estado técnico. En algunos casos, los inspectores se encuentran con vehículos que presentan defectos graves que afectan directamente a la seguridad.
Una recopilación de imágenes realizada por inspectores de las más de 400 estaciones de ITV que existen en España muestra algunos de los fallos más llamativos detectados durante estas revisiones. Los problemas afectan principalmente a elementos esenciales como los frenos, los neumáticos, la suspensión o los sistemas de identificación del vehículo.
El estado técnico del vehículo es un factor importante en los siniestros viales, especialmente en los de dos ruedas. En 2025 fallecieron 334 personas en motocicletas o ciclomotores en vías interurbanas, lo que representa aproximadamente el 25 % de las víctimas mortales en carretera, pese a que estos vehículos representan una proporción menor del parque móvil.
Frenos al borde del fallo
Uno de los defectos más preocupantes detectados en las inspecciones está relacionado con el sistema de frenado. Los inspectores han documentado motocicletas con pinzas de freno mal ancladas, discos extremadamente desgastados o incluso sin pastillas de freno.
Este tipo de fallos compromete directamente la capacidad de detener el vehículo, un aspecto crítico en motocicletas, donde la estabilidad depende en gran medida del correcto funcionamiento del sistema de frenado.
Manetas rotas, control comprometido
Entre los defectos detectados también aparecen manetas de freno partidas o fijadas de forma precaria. Aunque pueda parecer un problema menor, una pieza en mal estado puede desprenderse o impedir que el conductor accione correctamente el freno.
En una situación de emergencia, esta avería puede impedir reaccionar con rapidez y aumentar el riesgo de accidente.
Neumáticos sin agarre
El estado de los neumáticos es otro de los problemas frecuentes detectados en las inspecciones. Algunas motocicletas llegan con la banda de rodadura prácticamente inexistente o con grietas visibles en el caucho.
En los vehículos de dos ruedas, el neumático es especialmente determinante para la seguridad, ya que es uno de los principales responsables del agarre con el asfalto.
Además del dibujo, el perfil curvo del neumático resulta fundamental para mantener la estabilidad en curvas. Cuando ese perfil se pierde por desgaste, el comportamiento dinámico del vehículo cambia de forma radical.
Suspensión que pierde aceite
Otro de los defectos detectados en las inspecciones afecta a la suspensión. Algunas motocicletas presentan amortiguadores con retenes deteriorados que provocan fugas de aceite.
Este problema afecta a la estabilidad del vehículo y puede alterar su comportamiento durante la conducción.
Además, si el aceite alcanza los discos o las pastillas de freno puede reducir su eficacia y aumentar la distancia de frenado.
Retrovisores fuera de norma
Las inspecciones también detectan irregularidades en el equipamiento exterior de las motocicletas. Entre ellas, la instalación de retrovisores no homologados o mal fijados.
Estos elementos pueden limitar la visibilidad del conductor o desprenderse durante la circulación.
Instrumentación suelta
En algunas motocicletas inspeccionadas también se han detectado indicadores de velocidad o cuadros de testigos en mal estado o con riesgo de desprendimiento.
Además, en algunos casos aparecen testigos de aceite o temperatura encendidos, lo que indica posibles problemas mecánicos.
Otra de las irregularidades detectadas durante las inspecciones es la colocación incorrecta de la placa de matrícula.
En algunos vehículos aparece instalada en ubicaciones no reglamentarias o con soportes que no cumplen la normativa.
Placa de matrícula colocada en un emplazamiento no homologado.
También se han detectado casos de motocicletas que incorporan maletines u otros accesorios no originales sin que estas modificaciones figuren en la tarjeta ITV.
Estas reformas deben estar registradas en la documentación del vehículo para garantizar que cumplen con la normativa y no afectan a la seguridad.
Una revisión que salva vidas
Las motocicletas y ciclomotores son vehículos especialmente vulnerables en caso de accidente. Por eso, el mantenimiento y la supervisión técnica resultan fundamentales.
La ITV permite detectar defectos graves antes de que el vehículo vuelva a circular, contribuyendo a reducir el riesgo en carretera.
Además, los conductores pueden realizar la inspección hasta un mes antes de la fecha de caducidad sin que se modifique el periodo de validez de la siguiente revisión. Mantenerla al día no solo mejora la seguridad vial, sino que también evita sanciones económicas que pueden oscilar entre los 200 y los 500 euros.
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