En el contexto de la pandemia del Covid-19, el Grupo Renault suspendió sus actividades en la mayoría de los países desde mediados de marzo, lo que descendido las ventas de un 34,9% en un mercado que ha bajado un 28,3%. El descenso en las ventas se debe principalmente a la alta exposición en países que han estado sujetos a estrictos confinamientos.
Para Denis le Vot, miembro del Comité Ejecutivo y director de Comercio y Regiones del Grupo Renault, “El mundo atraviesa una crisis sin precedentes con un impacto importante en nuestro negocio. Desde la vuelta a la actividad, nuestras fábricas y nuestra red de ventas se han movilizado rápidamente para satisfacer las necesidades de nuestros clientes, con una demanda sostenida en junio por las medidas de ayuda de los gobiernos en Europa. Comenzamos el segundo semestre con un nivel muy alto de pedidos, un buen nivel de stocks, un posicionamiento precio mejorado en toda la gama y una nueva oferta híbrida E-Tech única en su segmento que ha sido muy bien percibida”, ha declarado.
Vehículos eléctricos: ZOE líder
Los volúmenes de ventas de la marca Renault en todo el mundo han aumentado un 38% (más de 42.000 vehículos vendidos en el primer semestre).
En Europa, ZOE es el vehículo eléctrico más vendido con un crecimiento en volumen de casi el 50% hasta las 37.540 unidades y un nivel récord con casi 11.000 pedidos en junio.
La ofensiva eléctrica con la llegada de Twingo Z.E. y el lanzamiento de las motorizaciones híbridas E-Tech (nuevos Clio E-Tech Hibrido, Captur E-Tech Híbrido Enchufable y Mégane E-Tech Híbrido Enchufable) fortalecen la posición del Grupo en su trayectoria para lograr sus objetivos CAFE en el año 2020.
En Europa
Las ventas del Grupo ascienden a 623.854 unidades, un 41,8% menos en un mercado que cae un 38,9%. El Grupo ha renovado con éxito todos sus modelos del segmento B de la marca Renault (Clio, Captur y ZOE). El Clio es el vehículo más vendido de su segmento en Europa durante el semestre con 102.949 unidades vendidas.
En el primer semestre, la marca Dacia registró un descenso del 48,1% hasta las 161.334 vehículos vendidos, impactada por su exposición a un mercado de clientes particulares fuertemente afectados por la crisis del Covid-19.
En junio, las ventas del Grupo en Europa se recuperaron con Renault y Dacia alcanzando respectivamente el 10,5% (primera marca) y el 3,5% de cuota de mercado. La marca Dacia se beneficia plenamente de la vuelta de los clientes a los concesionarios, aprovechándose de los efectos de una completa gama de motores: GLP, gasolina y diésel.
El Grupo se ha visto particularmente afectado por la caída de los mercados en Rusia (-23.3%) y, fuera de Europa, en India (-49.4%), en Brasil (-39.0%) y en China (-20.8%).
En Rusia
Segundo país del Grupo en volumen de ventas, el Grupo es líder con una cuota de mercado del 30,2%, lo que supone un aumento de 1,4 puntos. Las ventas bajaron un 19,5% en un mercado que cae el 23,3%.
La cuota de mercado de la marca Renault aumentó 0,3 puntos hasta el 8,1%. Arkana confirma su éxito con más de 7.000 vehículos matriculados durante el semestre y posiciona a Renault en un nuevo segmento de SUV-cupé en Rusia.
Lada confirma su posición de marca líder en el mercado ruso con un 20,8% de cuota de mercado al que hay que añadir un 1,3% por el modelo Niva (Avtovaz) que ha sido adaptado a Lada en julio. Lada Granta y Lada Vesta consiguen ser los dos vehículos más vendidos en Rusia.
En India
Las ventas del grupo bajaron un 28,7% en un mercado que cayó un 49,4%. Renault consigue una cuota de mercado del 2,8% (+0,8 puntos). Cerca de 13.000 Triber se vendieron en los seis primeros meses. En la segunda mitad del año, la gama Renault (Kwid, Duster, Triber) se ampliará con la llegada de un nuevo SUV.
En Brasil
En un mercado que disminuyó un 39,0%, las ventas del Grupo descendieron un 46,9% principalmente debido a la nueva estrategia de mejora de la rentabilidad y de reposicionamiento de precio de los vehículos.
En China
Los volúmenes del Grupo bajan un 21,2% en un mercado que desciende un 20,8%. El Grupo redirige sus actividades hacia el vehículo comercial con Renault Brilliance Jinbei Automotive Co. y el vehículo eléctrico con eGT New Energy Automotive Co. (eGT) y Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle Co. Ltd (JMEV).
En Corea del Sur
El Grupo ha registrado un aumento de las ventas del 51,3% en un mercado que crece un 6,9% gracias al éxito de su nuevo modelo XM3 lanzado en marzo de 2020, que ha vendido más de 22.000 unidades en 4 meses.
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