Con la zaga como parte más original, el Macan, el segundo SUV de Porsche, es el hermano pequeño del Cayenne. Mide 4,7 metros de longitud y lleva motores de gasolina y turbodiésel de hasta 400 CV. A la venta en abril de 2014 desde 63.153 euros.
Viendo el éxito comercial del Cayenne, Porsche decidió fabricar otro SUV más pequeño para seguir acaparando ventas. El resultado, el Macan, de 4,7 metros de longitud y rival, entre otros, del Audi Q5, BMW X3 y Mercedes-Benz GLK.
El germano, cuya parte estética más original es la zaga (el frontal tiene muchos rasgos del Cayenne), dispone de dos motores de gasolina sobrealimentados, un 3.0 V6 de 340 CV (de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y 254 km/h de velocidad máxima) y un 3.6 V6 de 400 CV (4,6 segundos y 266 km/h). Estos dos bloques son para las versiones S y Turbo. La opción turbodiésel, para la variante S Diesel, es un propulsor 3.0 V6 de 258 CV (6,1 segundos y 230 km/h). Todos se asocian de serie a la transmisión automática de doble embrague PDK, de siete velocidades. Igualmente, la gama completa lleva tracción total mediante embrague multidisco, control de descenso de pendientes, botón Off Road, levas para el cambio, portón eléctrico, asientos delanteros calefactados y ventilados, etc. El maletero es de 500 litros, ampliable a 1.500 abatiendo los asientos traseros.
La suspensión puede ser de diferentes tipos. La estándar lleva muelles helicoidales y amortiguadores de tarado fijo. La PASM permite variar la dureza de los propios amortiguadores en tres modos: Comfort, Sport y Sport Plus. Por último, la neumática, con muelles específicos, permite variar la altura libre al suelo en 40 mm.
Entre el amplio equipamiento opcional, caben destacar las luces PDLS Plus, que adapta el haz de luz para no deslumbrar al resto de usuarios de la vía, las llantas de hasta 21 pulgadas y el sistema PTV Plus, que reparte el par motor de forma variable entre las ruedas traseras.
El Macan, que se fabricará en Leipzig (Alemania), llegará al mercado español en abril de 2014 con los siguientes precios: S Diésel: 65.664 euros (63.153 equipándolo con neumáticos para todas las estaciones); S: 68.175 euros, y Turbo: 93.102 euros.
QuintaMarcha.com habla de motor, pero lo sucedido en Ceuta trasciende nuestra línea editorial. Ante una “violación de la integridad territorial”,… Leer más
Alberto Dorsch y Marcos Martínez afrontan el Cierzo Rally Ejército de Tierra con el octavo título nacional de T2 ya… Leer más
El 38% de los conductores corporativos exige recargar en menos de 24 minutos para considerar viable el coche eléctrico. El… Leer más
Las matriculaciones de motos y vehículos ligeros crecieron un 21,3% en agosto, hasta 22.440 unidades. La Zontes 125X encabezó el… Leer más
Marc Márquez volvió a imponer su ley en MotorLand Aragón con un doblete que confirma su idilio con Alcañiz. Más… Leer más
Con la gasolina casi un 20% más cara y el diésel cerca de un 24% por encima de los precios… Leer más
