El romance británico con los coches eléctricos y la fría distancia española: dos modos de convivir con la movilidad del futuro

El auge del coche eléctrico en Reino Unido está generando un fenómeno inesperado: vínculos emocionales intensos, coches con apodos cariñosos y una cultura propia en torno a la recarga. En España, donde la adopción avanza más despacio, la relación del conductor con el vehículo sigue siendo más pragmática que sentimental.

La fiebre emocional británica por el coche eléctrico

El estudio encargado por Isuzu UK revela una transformación profunda en la relación de los británicos con sus vehículos eléctricos. Con la vista puesta en 2030, cuando todos los coches nuevos deberán ser eléctricos, la mitad de los conductores del país asegura que estos modelos están cambiando cómo sienten y cómo se comportan con sus automóviles.

Un 17% limpia su coche cada semana por puro orgullo y un 15% lo lleva a revisiones con mayor frecuencia. La explicación reside en una mezcla de silencio mecánico, conciencia ecológica y novedad tecnológica: un tercio afirma que les gustan más los coches ahora porque son más verdes y un 24% se siente más unido a ellos debido a la ausencia de ruido.

Los apodos que dicen quiénes son

La conexión emocional llega hasta el punto de bautizar a los vehículos. Casi la mitad de los británicos pone nombre a su coche, y la creatividad es —como siempre— muy ‘British’. En la lista destacan “Evie”, “Herbie”, “Sparky”, “Yoda” o “Silent Ride”, pero también despliegues de humor nacional como “Volty McVoltface”, “Charge Clooney” o “Jolt Travolta”.

El 38% escoge nombres que comparten inicial con la marca; otros, recurren al color, a personajes de series o incluso a motes familiares. El vínculo llega más lejos: casi la mitad confiesa hablar con su coche; más aún, un 55% admite conversar más con su vehículo que con su pareja o familia.

Nuevas normas sociales en los puntos de carga

La electrificación también está creando una nueva etiqueta social. Entre las reglas no escritas figuran no ocupar un punto si no se va a cargar, liberar el espacio en cuanto la batería está lista o no desconectar el cable ajeno sin permiso. Para los británicos, incluso el punto de recarga es ya un espacio social: más de la mitad cree que es un buen lugar para conocer pareja.

El conductor español: prudente, práctico y menos romántico

Mientras en Reino Unido la transición eléctrica va acompañada de un entusiasmo emocional, en España la relación con el coche es distinta. Aquí el vehículo sigue siendo, para la mayoría, una herramienta de movilidad más que un compañero sentimental.

Menos apodos, más cálculo

A diferencia del fenómeno británico, poner nombre al coche no es una práctica extendida en España. El conductor español —más racional y menos proclive a “humanizar” su vehículo— se guía por otros criterios: coste de uso, disponibilidad de puntos de carga, autonomía real o fiabilidad.
La adopción del coche eléctrico avanza de manera más moderada y el vínculo emocional es mucho menor. No hay un equivalente español a “Charge Clooney” ni a “Sparky McChargeface”, y difícilmente lo habrá mientras el eléctrico siga percibiéndose como una opción aún condicionada por la infraestructura.

La infraestructura marca el ritmo

España cuenta con una red de carga que crece, pero de forma desigual y con barreras burocráticas que ralentizan su expansión. Esto condiciona la relación del usuario con el coche eléctrico: donde un británico ve un objeto de identidad, un español ve un cálculo logístico.
En la práctica, el conductor nacional dedica más tiempo a planificar rutas, vigilar la autonomía o consultar apps de recarga que a establecer lazos emocionales con su vehículo.

Una etiqueta menos desarrollada

Las “normas sociales” británicas en torno a la recarga aún no se han consolidado en España porque los puntos de carga siguen siendo insuficientes y su uso es menos masivo. Sí existe cierta sensibilidad con no bloquear estaciones y con comunicar incidencias, pero la idea del punto de recarga como lugar de socialización —y mucho menos de flirteo— está lejos de la cultura española.

Dos países, dos relaciones con el mismo futuro

Reino Unido avanza hacia la movilidad eléctrica con entusiasmo casi romántico, mientras España adopta el cambio con mayor cautela y pragmatismo.
Ambos países acabarán en el mismo destino, pero el viaje emocional será muy distinto: allí se personaliza al coche; aquí, de momento, se calcula su utilidad.

Con el avance de la infraestructura y la normalización del vehículo eléctrico, es posible que los conductores españoles desarrollen una relación más cercana con sus coches. Pero por ahora, mientras en las islas proliferan “Evies”, “Sparky McChargefaces” y “Charge Clooneys”, en España sigue ganando la sobriedad.

Los apodos más populares para los coches eléctricos, según los conductores:

1. Evie – 29%
2. Herbie – 15%
3. Sparky – 13%
4. Yoda – 10%
5. Silent Ride – 9%
6. Electron – 8%
7. Voltaire – 8%
8. Charge Clooney – 7%
9. Precious – 7%
10. Volt – 7%
11. Ghost machine – 6%
12. Lighting – 6%
13. Whisper – 5%
14. Hushmobile – 5%
15. Watts Up? – 4%
16. E-Motion – 4%
17. AC/DC-Angelo – 4%
18. Zip – 4%
19. Jolt Travolta – 4%
20. Silent but deadly – 3%
21. Chargezilla – 3%
22. Sparky McChargeface – 3%
23. Watt Smith – 3%
24. Zap Efron – 3%

Morgan Freecharge – 3%

(Este estudio, realizado entre dos mil británicos, fue encargado por Isuzu Reino Unido a Perspectus Global en marzo de 2025).