La obligatoriedad de la baliza V16 conectada no ha despejado las dudas en la carretera. Casi la mitad de los conductores españoles no sabe distinguir entre un dispositivo válido y otro que ya no cumple la norma. El resultado: vehículos que podrían estar expuestos a sanciones y, lo más relevante, sin la protección de la geolocalización automática en caso de avería o accidente.
Desinformación en plena entrada en vigor
La implantación de la baliza V16 conectada no ha ido acompañada de un conocimiento real por parte de los conductores. El 45% no sabe diferenciar entre una luz conectada y una que no lo es, según un estudio realizado por Appinio para Netun Solutions.
El sondeo, efectuado en febrero a 800 conductores, revela que solo el 55% de quienes conocen el dispositivo afirma entender la diferencia entre ambos modelos. La confusión es estructural y se produce cuando el sistema ya es obligatorio.
Una falsa sensación de cumplimiento
El dato más inquietante es que cuatro de cada diez conductores que aseguran tener una baliza conectada no saben realmente distinguirla de una no conectada. En la práctica, eso implica que miles —posiblemente millones— de vehículos podrían estar circulando con un dispositivo no válido creyendo que cumplen la normativa.
Más allá de la posible sanción, el problema es de seguridad. Una V16 no conectada no envía la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0, lo que reduce la capacidad de aviso y protección en caso de incidente.
Cómo identificar una V16 homologada
Para evitar errores, conviene revisar varios elementos clave:
En caso de duda, el listado oficial de modelos certificados puede consultarse en la web de la DGT.
Multas y responsabilidad
La normativa contempla sanciones si el vehículo no dispone de una V16 conectada válida. Se trata de una infracción leve, con una multa aproximada de 80 euros. Si, además, no se señaliza correctamente una avería o siniestro, la infracción puede considerarse grave y alcanzar los 200 euros.
El fondo de la cuestión es claro: la obligación está en vigor, pero la información no parece haber calado. Y en seguridad vial, la confusión nunca es un detalle menor.
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