SsangYong Korando D20T 149 CV Premium 4×2: Apuesta económica

Con el actualizado SsangYong Korando, pagar lo justo por un SUV no significa que sea inferior a la competencia. Es más, presenta un potente motor turbodiésel de 149 CV, un equipamiento muy completo y una amplitud interior verdaderamente destacada.

SsangYong, la marca surcoreana más veterana del mercado con 20 años de historia en España, actualiza el Korando, SUV de tamaño medio con argumentos convincentes frente a rivales tan importantes como el Nissan Qashqai, Hyundai ix35 y Kia Sportage.

Con cinco años o 100.000 kilómetros de garantía oficial y diseñado por Giugiaro, el coche presenta una estética renovada. El frontal es más deportivo: parrilla integrada entre los grupos ópticos, luces diurnas por leds, capó con nuevas nervaduras, antinieblas rediseñados y toma de aire inferior más ancha y alta. Asimismo, estrena ópticas traseras por leds y con intermitentes en color blanco, llantas de 16, 17 y 18 pulgadas (estas últimas, en negro y plata), cuatro colores exteriores, instrumentación, plásticos blandos en la parte superior del salpicadero, paneles de las puertas, salidas de aire, inserciones de simil madera mate y un largo etcétera. En el interior se perciben mejores ajustes y mandos de mayor calidad al tacto.

Muy práctico

El Korando sorprende gratamente en el aspecto práctico. El amplio maletero de 486 litros (ampliable a 1.312 litros) casa con unas plazas posteriores realmente espaciosas y con soluciones que, seguro, son muy valoradas por el cliente: segunda fila reclinable hasta 17º, suelo plano trasero, guantera de doble fondo, apoyabrazos con baúl y múltiples compartimentos de carga.

En seguridad, desde el primer acabado, el Line, viene con seis airbags, ESP, anclajes Isofix, reposacabezas activos eléctricos, ayuda al arranque en cuesta, sistema activo antivuelco, etc.

Menos ruidoso

SsangYong afirma que se han reducido en casi un 10% el nivel de ruidos y vibraciones del Korando reforzando los soportes del motor y de las barras del subchasis.

En cuanto al motor turbodiésel D20T de 149 CV (hay una versión más potente de 175 CV), viene con con cadena de distribución. La caja manual de seis velocidades incluye cambio recomendado de marcha.

Además de versiones 4×2 (tracción delantera), los diésel también se podrán elegir con cuatro ruedas motrices. En condiciones normales de adherencia, el eje delantero es el que recibe el par motor. El mando Lock permite bloquear el reparto de fuerza al 50% entre ambos ejes a velocidades reducidas.

Las suspensiones son independientes en ambos ejes, con un esquema McPherson delantero y multibrazo (tres brazos) trasero, mientras que la dirección eléctrica tiene asistencia variable y los frenos son todos de disco (los delanteros, ventilados).

El Korando, que puede adquirirse con los acabados Line, Sport, Premium y Limited, tiene un precio de salida de 16.450 euros, incluida la campaña promocional de 2.000 euros. Por el diésel más económico, precisamente nuestra unidad de pruebas, hay que desembolsar 19.700 euros. Esta versión, que será la que acaparará más ventas, se ha reducido en un 12% frente al anterior Korando.

Más información del coche, en esta prueba del modelo anterior, pinchando aquí.

X100

En 2015, SsangYong contará con un nuevo SUV, el X100, que será el de acceso a la gama y que se presentará en su versión casi definitiva en el Salón de Ginebra. Medirá algo menos de 4,2 metros de longitud y comenzará a producirse a comienzos del año próximo, por lo que llegará al mercado en marzo/abril. Dispondrá de un motor de gasolina 1.6 de 125 CV y de un turbodiésel, también 1.6, de 115 CV, con cambios manuales y automáticos de seis velocidades. La versión de gasóleo no pagará el impuesto de Matriculación. Seis meses después y con la misma plataforma, aparecerá el X100L, con 23 centímetros más de longitud.

PRECIOS KORANDO:

– G20 Line 4×2: 16.450 euros.
– GLP Line 4×2: 18.650 ”.
– G20 Sport 4×2: 18.200 ”.
– GLP Sport 4×2: 20.300 ”.
– D20T 149 CV Premium 4×2: 19.700 ”.
– D20T 149 CV Premium 4×4: 21.700 ”.
– D20T 175 CV Premium 4×2 Autom.: 22.200 ”.
– D20T 149 CV Limited 4×2: 21.700 ”.
– D20T 175 CV Limited 4×2 Autom.: 24.200 ”.
– D20T 175 CV Limited 4×4 Autom.: 26.200 ”.

Fotos: C.L.

GAMA KORANDO: Desde 16.450 euros.

1.998 cc / 149 CV / 1.666 kg / 191 km/h / 7,0 l/100 km / 19.700 €

DESTACA:
– Amplitud interior para cuatro adultos.
– Garantía oficial.
– Equipamiento de seguridad.

EQUIPAMIENTO DE SERIE Y SEGURIDAD
Climatizador automático; llantas de 17 pulgadas; radioCD con lector de MP3 y conexiones auxiliares; Bluetooth; navegador con pantalla táctil de 6 pulgadas;  retrovisor interior fotosensible; luces diurnas por leds; control de velocidad de crucero con modo Eco; doble salida de escape cromada; barras portaequipajes; asientos traseros abatibles; spoiler trasero; cristales tintados; asiento del conductor ajustable en altura; volante multifunción, etc.
Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (ESC); sistema antivuelco (ARP); ayuda al arranque en cuesta; anclajes Isofix; cierre automático de puertas; control de presión de los neumáticos; reposacabezas delanteros activos, etc.

GARANTÍA: Cinco años o 100.000 kilómetros.

FICHA TÉCNICA

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MECÁNICA

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Motor

Delantero transversal. 4 cilindros en línea.

Cilindrada

1.998 cc.

Potencia máxima

149 CV a 3.400 rpm.

Par máximo

360 Nm a 1.500 rpm.

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TRANSMISIÓN

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Tracción

Delantera.

Caja de cambios

Manual, 6 velocidades.

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DIRECCIÓN Y FRENOS

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Sistema

Cremallera, eléctrica.

Frenos del/tras

Discos ventilados/discos.

Suspensión del/tras

McPherson/multibrazo.

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DIMENSIONES

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Peso

1.666 kg.

Largo/ancho/alto

4.410/1.830/1.710 mm.

Cap. depósito

57 litros.

Vol. maletero

486-1.312 litros.

Neumáticos

225/60 R17.

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PRESTACIONES Y CONSUMOS

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Velocidad máxima

191 km/h.

De 0 a 100 km/h

10,9 segundos.

Urbano homologado

7,6 l/100 km.

Durante la prueba

7,0 l/100 km.

Emisiones CO2

147 g/km.

Impuesto Matriculación.

4,75%.