Por segundo año consecutivo, Carlos Sainz y Luis Moya se adjudicaron el Rally de España Histórico con un Porsche 911. El madrileño y el gallego dominaron con autoridad la prueba, adjudicándose todos los tramos de la primera jornada.
Al igual que en 2012, Carlos Sainz y Luis Moya se llevaron el Rally de España Histórico con un Porsche 911. La pareja ganadora de dos Mundiales de Rallyes en 1990 y 1992 controló en todo momento a sus principales rivales y dominaron con autoridad la prueba. De hecho, marcaron los mejores tiempos en todos los tramos de la primera jornada. Al final, con la muralla de Ávila como testigo, el madrileño y el gallego subieron al escalón más alto del podio, escoltados por los dúos Jesús Ferreiro-Javier Anido (Porsche 911), que también repitieron el puesto logrado en 2012, y ‘Pedro’-Skeggia (Lancia 037).
“El balance es positivo porque hemos ganado, pero además estoy contento por haber conseguido esta victoria en el 50º aniversario del Porsche 11 y por haber colaborado con el automovilismo madrileño y español”, afirmó Sainz, quien añadió que “me he encontrado más a gusto con el coche que el año pasado, pero si repetimos en el futuro intentaré rodar más con él antes de la prueba”. Por su parte, el copiloto Luis Moya aseguró que “me he divertido muchísimo. Correr de vez en cuando un rally, de forma esporádica, nos rejuvenece”.
El Rally de España Histórico ha sido siempre para un Porsche 911 y, en esta quinta edición, seis modelos de la marca alemana se clasificaron dentro del top ten.
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Sainz-Moya (Porsche 911) 1 hora 34’ 38”.
2. Ferreiro-Anido (Porsche 911) a 1’15”.
3. ‘Pedro’-Skeggia (Lancia 037) a 1’44”.
4. Piñeiro-Figueras (Porsche 911) a 4’23”.
5. Sainz-Cattaneo (Lancia 037) a 4’41”.
6. Wagner-Zauner (Porsche 911) a 8’19”.
7. Borja-Barcia (Porsche 911) a 9’22”.
8. Font-Juliá (Ford Escort) a 9’37”.
9. Myrsell-Junttila (Porsche 911) a 10’28”.
10. Cañizares-López (Ford Escort) a 10’49”.
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