Faconauto urge a activar el Plan Auto+ y el Plan de Renovación para alcanzar un mercado de 1,3 millones

Faconauto reclama la puesta en marcha inmediata del Plan Auto+ y del Plan Nacional de Renovación del Parque, exigido por ley, para asegurar empleo, acelerar la descarbonización y recuperar un mercado de 1,3 millones de matriculaciones. La patronal defiende que España dispone por fin de un marco estratégico capaz de sostener la transición y la competitividad.

Un marco estratégico que obliga a actuar ya
Faconauto ha elevado la voz para reclamar la activación inmediata del Plan Auto+ y su complemento esencial, el Plan Nacional de Renovación del Parque. La patronal recuerda que la Ley de Movilidad Sostenible fija un plazo máximo de tres meses para poner en marcha este último, y subraya que, por primera vez, España dispone de un marco legal coherente para avanzar hacia la descarbonización sin dejar atrás a ciudadanos ni a la industria. Según la organización, ambos planes constituirían la herramienta decisiva para asegurar empleo, corregir desigualdades territoriales, modernizar el parque automovilístico y acompañar al comprador en su transición hacia modelos electrificados y conectados. Su activación permitiría recuperar un mercado de 1,3 millones de unidades, volumen imprescindible para sostener la industria y garantizar futuras inversiones.

La presidenta alerta: “Sin mercado no hay industria”
Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, insistió en que el país cuenta con los instrumentos necesarios para acelerar la transición ecológica, pero advirtió de que su eficacia depende ahora de la ejecución. “Tenemos un marco legal que acompaña los objetivos de descarbonización e impulso industrial. Ahora toca ejecutarlo”, afirmó. La convivencia del Plan Auto+ y el plan de renovación “conecta la transición ecológica con la realidad económica de los ciudadanos” y otorga tiempo y certidumbre para alcanzar los objetivos europeos. La dirigente subrayó que estos instrumentos son el verdadero “seguro de vida” del sector: “La Ley marca tres meses, y ese plazo debe cumplirse”.

2025: electrificación al alza y demanda reactivada
Durante el encuentro con los medios, la patronal presentó un análisis del mercado, que cerrará 2025 cerca de 1,2 millones de matriculaciones. El impulso de la electrificación —que roza ya el 25% de penetración— ha sido decisivo, favorecido por incentivos que este año sí han funcionado y por una oferta más accesible, reforzada por el mapa REVE de puntos de recarga. Otro factor clave fue la reposición provocada por la DANA, canalizada mediante el Plan Reinicia Auto+, que permitió a miles de familias recuperar la movilidad. A ello se sumó el despliegue de planes autonómicos de renovación, cuya proximidad al territorio ha dinamizado la demanda y evitado la pérdida de unas 120.000 operaciones respecto al cierre de 2024.

El papel de las autonomías y las brechas que aún persisten
Blázquez destacó el carácter decisivo de las comunidades autónomas para impulsar la transición sin imponer un sesgo energético ni penalizar a las clases medias. Sus planes han permitido atajar desigualdades menos visibles: la brecha entre campo y ciudad, la brecha social, la brecha de movilidad e incluso la brecha de futuro asociada al vehículo autónomo y conectado. Según la patronal, la experiencia de 2025 demuestra que, cuando las políticas públicas se diseñan con rigor y se ejecutan con coherencia, el mercado responde.

2026: del rebote a la consolidación del mercado
Faconauto considera que 2026 debe consolidar la recuperación. Maneja dos escenarios: uno moderado, con alrededor de 1.250.000 matriculaciones, y otro más sólido que permitiría alcanzar 1.300.000 unidades. La patronal considera viable este avance en un contexto de incentivos estables, mayor confianza del consumidor, incremento de la renta disponible, inflación moderada y tipos de interés más bajos. Además, sitúa como plenamente alcanzable un 33% de electrificación del mercado, gracias al mantenimiento de las ayudas a través del Plan Auto+, la llegada de modelos más competitivos y el despliegue masivo de nuevos puntos de recarga.

Concesionarios: estabilidad en el empleo, presión en márgenes
En cuanto al comportamiento de la red, Faconauto prevé un mantenimiento del empleo, que rondará los 165.000 puestos de trabajo. Sin embargo, la rentabilidad continúa sometida a límites muy estrechos: los márgenes se situaron alrededor del 1,4% en el tercer trimestre, mientras que el déficit de talento, especialmente en posventa, sigue aumentando. Este contexto, advierte la patronal, obliga a actuar con rapidez para evitar que la red llegue debilitada a una fase clave del proceso de transición tecnológica.

“La oportunidad está ahí, pero solo si actuamos ahora”
En su mensaje final, Blázquez recalcó que España está ante una oportunidad única para ordenar su transición, reforzar su competitividad industrial y consolidar un mercado interior capaz de sostener su industria automovilística. “2026 tiene que ser el año en que España deje atrás la recuperación y abrace la consolidación”, afirmó. Con un nuevo Plan Auto 2030, un Plan Auto+ en preparación y una Ley que obliga a activar el Plan Nacional de Renovación del Parque, la ventana temporal es limitada: “Tres meses es el plazo máximo y también la oportunidad para garantizar que este marco estratégico se traduzca en resultados reales. No deberíamos desaprovecharlo”.