George Russell y Kimi Antonelli certificaron el título de Mercedes en el Gran Premio de São Paulo, donde terminaron cuarto y quinto. La escudería alemana suma su novena corona de constructores, la primera desde 2021, después de una temporada con 12 victorias que confirma su regreso a la cima de la Fórmula 1.
El título supone el noveno Mundial de Constructores de Mercedes y el primero desde 2021, poniendo fin a cuatro temporadas alejadas de lo más alto. La conquista adquiere especial relevancia al producirse bajo el nuevo reglamento técnico de 2026, que ha transformado las unidades de potencia, los chasis y la aerodinámica de los monoplazas.
Con esta corona, Mercedes iguala a Williams en el tercer puesto de la clasificación histórica de constructores. Su director, Toto Wolff, también alcanza los nueve campeonatos al frente de un equipo, igualando el registro de Frank Williams.
Una carrera complicada bajo la lluvia de Interlagos
La carrera brasileña estuvo lejos de ser un paseo triunfal para Mercedes. Las cambiantes condiciones meteorológicas y las dificultades para encontrar el rendimiento adecuado de los neumáticos impidieron que Russell y Antonelli lucharan por una victoria que parecía estar a su alcance.
Ambos comenzaron mostrando un ritmo competitivo con neumáticos intermedios sobre un asfalto que progresivamente se secaba. Sin embargo, el cambio a las gomas de seco alteró el comportamiento de los monoplazas.
Russell trompeó a la salida de boxes cuando intentaba aprovechar una oportunidad para disputar la victoria. Antonelli también perdió el control de su coche en la primera curva, después de experimentar una inesperada inestabilidad en el tren trasero.
El regreso de la lluvia obligó a montar nuevamente neumáticos intermedios, pero los Mercedes encontraron dificultades para alcanzar la temperatura óptima. Finalmente, Russell cruzó la meta cuarto y Antonelli quinto, posiciones suficientes para certificar el campeonato.
Russell y Antonelli, protagonistas del título
George Russell reconoció que había asumido demasiados riesgos en su intento de luchar por la victoria, aunque consideró que el trompo probablemente no modificó sustancialmente su resultado final.
El británico destacó especialmente el significado del campeonato después de cuatro temporadas complicadas. Cuando llegó a Mercedes en 2022 esperaba competir regularmente por los títulos, una aspiración que finalmente se ha materializado.
Antonelli terminó con sensaciones contradictorias. El italiano consideraba que tenía posibilidades reales de ganar en Interlagos, pero la inestabilidad del monoplaza provocó un trompo que dañó sus neumáticos y comprometió sus opciones.
Pese a la decepción, el joven piloto celebró un nuevo éxito después de haber conquistado el Campeonato del Mundo de Pilotos el fin de semana anterior. Dos títulos consecutivos que completan una temporada extraordinaria tanto para Antonelli como para Mercedes.
Toto Wolff iguala el récord de Frank Williams
Para Toto Wolff, el noveno campeonato de constructores al frente de Mercedes supone también un hito personal. El responsable de la escudería alemana iguala el registro histórico de Frank Williams y consolida su posición entre los directores más exitosos de la Fórmula 1.
Wolff destacó el carácter colectivo de la conquista, recordando que los campeonatos comienzan a construirse mucho antes de que los monoplazas lleguen a los circuitos. El trabajo de ingeniería, las simulaciones y las innumerables decisiones adoptadas en las fábricas resultan determinantes.
El director de Mercedes reconoció que el equipo disponía de velocidad suficiente para ganar en Brasil, pero los problemas relacionados con los neumáticos impidieron aprovechar todo su potencial.
También admitió que las últimas carreras habían resultado especialmente complicadas. Sin embargo, la extraordinaria primera parte de la temporada permitió construir una ventaja que sus rivales ya no han podido neutralizar.
El reglamento de 2026, clave del éxito
La conquista del Mundial tiene un significado especial para Mercedes-Benz porque coincide con una de las mayores transformaciones técnicas recientes de la Fórmula 1.
El reglamento de 2026 introdujo cambios simultáneos en las unidades de potencia, los chasis y la aerodinámica, obligando a los fabricantes a desarrollar una nueva generación de monoplazas.
Ola Källenius, presidente del Consejo de Administración de Mercedes-Benz, considera que el campeonato demuestra la capacidad de ingeniería de la compañía y refuerza la histórica vinculación de la marca con la competición.
Por su parte, Jörg Burzer, responsable de Tecnología, Desarrollo y Compras de Mercedes-Benz, destacó el trabajo realizado en el Mercedes-AMG F1 W17 E Performance, un monoplaza capaz de imponerse en un escenario reglamentario completamente renovado.
Burzer también subrayó la importancia de la Fórmula 1 como laboratorio tecnológico para los automóviles de producción, especialmente en eficiencia energética, sistemas híbridos y aceleración de los procesos de innovación.
Un campeonato construido desde las fábricas
Aunque el resultado de São Paulo no reflejó el verdadero potencial de Mercedes, Andrew Shovlin, director de Ingeniería en Pista, considera que la conquista del campeonato constituye una recompensa plenamente merecida.
Shovlin reconoció que el equipo desaprovechó oportunidades importantes durante la carrera. Antonelli disponía de un ritmo excelente tanto con neumáticos intermedios como blandos, mientras que Russell sufrió problemas de equilibrio que condicionaron su rendimiento.
Terminar cuarto y quinto no era la manera ideal de celebrar el título, pero tampoco puede empañar una temporada marcada por la competitividad de Mercedes.
Detrás de las 12 victorias y del noveno campeonato de constructores hay miles de horas de desarrollo, análisis de datos, resolución de problemas y adaptación técnica frente a los rivales.
Las instalaciones de Brackley y Brixworth han vuelto a convertirse en el centro de una estructura ganadora que, tras cuatro años de dificultades, ha recuperado su posición de referencia.
Con Antonelli coronado campeón de pilotos y el Mundial de Constructores asegurado en Brasil, Mercedes completa su regreso a lo más alto de la Fórmula 1.
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