El Campeonato de España de Energías Alternativas – RACE 2025 llega a su cierre en el renovado Eco Rallye de Canarias, que por primera vez se disputará en dos islas. El equipo Toyota Kobe Motor, con Ángel Santos y Mario Osma, acude como bicampeón de la categoría de híbridos enchufables, decidido a cerrar la temporada con una nueva victoria.
Canarias, doble escenario para el cierre del campeonato
El Campeonato de España de Energías Alternativas – RACE (CEEA–RACE) pone punto final a su temporada 2025 con la séptima edición del Eco Rallye de Canarias, una prueba que este año estrena un formato interinsular. La competición se disputará entre las islas de Tenerife y Gran Canaria, ofreciendo un recorrido variado y exigente que pondrá a prueba tanto la eficiencia como la regularidad de los equipos.
El Club Deportivo Azuatil, organizador de la prueba, ha diseñado un itinerario inédito que arranca el viernes 10 de octubre en Tenerife y concluye el sábado 11 en Gran Canaria. El centro comercial Alisios, en Tamaraceite, volverá a ser la sede principal del rallye, albergando las ceremonias de salida, llegada y entrega de trofeos.
Kobe Motor, campeón y favorito
Entre los equipos inscritos destaca el conjunto oficial Toyota Kobe Motor, que llega a Canarias con los títulos ya asegurados. El extremeño Ángel Santos y su copiloto Mario Osma se proclamaron campeones de España de híbridos enchufables por segundo año consecutivo, logrando además los títulos por equipos, escuderías y marcas para Toyota.
Pese a tener los deberes hechos, el equipo afronta la cita canaria con la misma ambición que en el resto del calendario. Santos y Osma pilotarán un Toyota C-HR Plug-In Hybrid idéntico al que han utilizado durante toda la temporada, cedido en esta ocasión por Toyota Canarias, cuya colaboración logística ha sido clave en los últimos años.
Un rallye con sabor a travesía
La competición comenzará con una etapa singular. A primera hora del viernes, la caravana del Eco Rallye de Canarias embarcará en Agaete rumbo a Santa Cruz de Tenerife a bordo de la naviera Fred Olsen, patrocinador oficial. Una vez en la isla, los equipos recorrerán distintos tramos de regularidad por carreteras tinerfeñas, con un reagrupamiento en La Laguna antes de regresar al anochecer a Gran Canaria.
El sábado, la segunda etapa transcurrirá íntegramente en Gran Canaria, con nuevos tramos y enlaces que suman un total de más de 165 kilómetros cronometrados y cerca de 340 kilómetros totales. El reagrupamiento en Valleseco servirá como punto de encuentro para los participantes antes del tramo final y la ceremonia de clausura.
Un cierre sin presión, pero con hambre de victoria
Con el campeonato decidido, el equipo de Kobe Motor llega sin la tensión habitual, pero con la motivación intacta. “Ha sido una temporada extraordinaria, llegamos a Canarias con los deberes hechos. El año pasado un reventón nos dejó fuera del podio, así que tenemos muchas ganas de resarcirnos. Agradecemos a Toyota Canarias las facilidades que nos brindan para poder concentrarnos al cien por cien”, explica Santos.
La prueba servirá también para cerrar un año en el que Toyota ha reafirmado su dominio en las energías alternativas, consolidando su liderazgo tanto técnico como deportivo en la categoría de híbridos enchufables.
El futuro: Toledo, nuevo horizonte
Aunque el CEEA–RACE concluye en Canarias, la actividad no cesa. En noviembre se celebrará la primera edición del Eco Rallye Castilla-La Mancha – Ciudad de Toledo, puntuable para la Copa Kobe ECO. Allí se decidirá el campeón de la copa monomarca y, una vez más, el equipo Toyota Kobe Motor estará presente con su C-HR Plug-In Hybrid, dispuesto a seguir sumando victorias en una temporada que ya es histórica.
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