
Pregunta. Parece haber tenido unas semanas muy cargadas de noticias. ¿Por fin ha tenido tiempo de descansar?
Respuesta. “En realidad, no. Desde que tengo un poco de tiempo libre, siempre encuentro algo en lo que ocuparme, ¡la mayoría de las veces al volante de un coche de carreras! Después de Argentina, encadenaré otros cuatro fines de semana de competición, creo que pasaré dos días en mi casa como mucho. Pero no puedo quejarme, yo he decidido aceptar las oportunidades que se presentaban. Estoy todavía más ocupado que en años anteriores, pero eso me permite desarrollar mis facultades de adaptación y acumular experiencia para nuestros proyectos comunes con Citroën. Es el año en el que tenía que hacer todo esto. Ya aprenderé después a no hacer nada”.
P. ¿Ha tenido tiempo de seguir los Rallyes de México y Portugal? ¿Qué piensa de ellos?
R. “He visto la forma en que se desarrollaban las pruebas. No siempre ha sido fácil para Citroën enfrentarse a unos rivales que ya tienen un nivel de rendimiento y fiabilidad muy alto con material de última generación. Pero la temporada no ha terminado todavía, ya que un campeonato de trece pruebas sin duda se juega también en la regularidad. Se ha visto que los DS3 WRC fueron más rápidos en Portugal que en México, lo que quiere decir que el equipo trabaja en la buena dirección. También es la confirmación de que el DS3 WRC está más a gusto cuando la adherencia es más alta”.
P. ¿Cómo se ha preparado para este Rally de Argentina? ¿Se siente preparado para buscar una octava victoria consecutiva?
R. “Aparte de un día de entrenamiento, no he rodado sobre tierra desde el Rally de España de 2013. Por tanto no sé cómo me encontraré durante las primeras especiales en Argentina. Creo que se puede perder el ritmo rápidamente y esa es la razón por la que me muestro prudente. No voy a ocultarlo: los rallys están prácticamente atrás y estoy centrado en el futuro. Este programa reducido es una buena manera de seguir llevando los colores de Citroën en 2013, pero no estoy tan bien preparado como Mikko, Dani y los demás. Ya veremos cuando nos pongamos el casco”.
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Sébastien Ogier (Volkswagen) 102 puntos.
2. Mikko Hirvonen (Citroën) 48 ”.
3. Sébastien Loeb (Citroën) 43 ”.
4. Mads Ostberg (Ford) 32 ”.
5. Jari-Matti Latvala (Volkswagen) 31 ”.
Un Gordon Murray S1 LM, el superdeportivo más exclusivo del creador del mítico McLaren F1, se ha vendido por 20,6… Leer más
Espacio Momentum ha abierto sus puertas en el km 7,3 de la Carretera de Valencia como un concesionario pionero que… Leer más
La piloto de Auto Hebdo Sport se alzó con la victoria en el Eco Rallye Castilla-La Mancha – Ciudad de… Leer más
El fotógrafo riojano y motero solidario Eduardo San Vicente, miembro de Km Solidarity —la mayor ONG motera de España—, ha… Leer más
El Black Friday no solo dispara las compras: también redefine las preferencias de movilidad. Según los datos analizados por Clicars,… Leer más
El auge del coche eléctrico en Reino Unido está generando un fenómeno inesperado: vínculos emocionales intensos, coches con apodos cariñosos… Leer más