Suzuki apunta directamente al corazón de las ventas de los SUV, el segmento de los compactos (Nissan Qashqai, Hyundai ix35, etc), con el nuevo SX4 S-Cross, ya a la venta desde 16.195 euros con motores de gasolina VVT y turbodiésel DDiS de 120 CV.
Por fin, Suzuki dispone de un SUV de tamaño medio, el segmento 4×4 más demandado en el mercado español; de hecho, tan sólo es superado por el B (Renault Clio, Ford Fiesta, etc) y el C (Seat León, Citroën C4, etc). El SX4 S-Cross, de 4,3 metros de longitud, apunta directamente al Nissan Qashqai, tanto en estética (la zaga recuerda mucho a la del superventas) como en precios. Diseñado en Turín (Italia), el japonés está pensado como coche familiar y lo logra al ofrecer un espacio correcto para adultos de talla media en las plazas traseras y un práctico maletero de 430 litros y con plano de carga variable en altura.
Los motores, ambos de 1,6 litros y 120 CV, son un gasolina VVT y un turbodiésel DDiS (de origen Fiat). El primero se asocia a un cambio manual de cinco velocidades o a un automático CVT. El segundo, exclusivamente a una transmisión de seis marchas. Sorprende el de gasóleo por su parco consumo: poco más de 5,0 l/100 km en conducción por todo tipo de terrenos. Fantástico.
Fiel a la tradición campera de Suzuki, el SX4 S-Cross dispondrá de tracción 4×4, además de la 4×2 (delantera permanente). Las versiones de dos ejes motrices disponen del sistema AllGrip, por el cual, mediante un mando, se pueden seleccionar cuatro programas de conducción: Auto, Sport, Snow y Lock. El primero convierte el coche en un tracción delantera, excepto cuando hay pérdidas de motricidad, que envía par motor al eje trasero. El segundo varía la respuesta al acelerador, más contundente. El tercero, ideal para superficies deslizantes, optimiza la tracción de acuerdo con la dirección y la demanda del acelerador. Y el último está pensado para cuando el coche se encuentra casi atrapado en nieve, barro o arena. En este caso, la mayor parte del par va a las ruedas traseras de forma continua.
El modelo nipón puede adquirirse con tres acabados: GL, GLE y GLX-EL. El más interesante, el intermedio, pues incluye climatizador bizonal, llantas de 17”, arranque sin llave, volante de cuero multifunción, Bluetooth, cristales tintados, retrovisores plegables eléctricamente, siete airbags, programa electrónico de estabilidad (ESP), control de velocidad de crucero, etc. No obstante, para los más sibaritas, Suzuki añade en el tope de gama navegador, luces diurnas por leds, techo panorámico, asientos de cuero calefactados, sensores de alumbrado y lluvia, etc.
Los precios, incluidos descuento oficial en toda la gama de 1.300 euros y Plan PIVE, comienzan en 16.195 euros y finalizan en 28.295 euros. El DDiS más económico cuesta 19.195 euros, mientras que por la versión, a priori, más demandada (propulsor DDiS, tracción 4×2 y acabado GLE) hay que desembolsar 20.695 euros. Todos los PVP se encuentran debajo de estas líneas. Ninguna versión diésel paga el impuesto de Matriculación (las de gasolina, el 4,75%).
El antiguo SX4 permanecerá a la venta al menos hasta comienzos de 2015, fecha en la que llegará otro SUV urbano, desarrollado a partir del prototipo iV-4, visto recientemente en el Salón de Fráncfort.
Más información en https://quintamarcha.com/index.php/suzuki-sx4-del-segmento-b-al-c y https://quintamarcha.com/index.php/suzuki-s-cross-concept-innovador
GRATA RESPUESTA
En una pequeña toma de contacto únicamente por asfalto, el Suzuki SX4 S-Cross DDiS 4×2 nos ha convencido por su calidad de rodadura y la rapidez con la que el conductor siente tener todo bajo control. El buen tacto de la dirección, los pedales y el cambio permite disfrutar de kilómetros agradables y, dinámicamente, muestra entereza incluso en las curvas más difíciles, pues no inclina en demasía. También el propulsor DDiS nos ha gustado por su empuje homogéneo desde casi el ralentí, lo que ayuda, entre otras cosas, a lograr una conducción urbana cómoda. Buen producto el realizado por Suzuki.
PRECIOS
| S-CROSS 1.6 VVT GL 2WD | 16.195 € |
| S-CROSS 1.6 VVT GLE 2WD | 17.695 € |
| S-CROSS 1.6 VVT GLX-EL 2WD | 21.595 € |
| S-CROSS 1.6 VVT GLX-EL CVT 2WD | 23.595 € |
| S-CROSS 1.6 VVT GLE 4WD | 20.095 € |
| S-CROSS 1.6 VVT GLX-EL 4WD | 23.995 € |
| S-CROSS 1.6 VVT GLX-EL 4WD EASS | 24.395 € |
| S-CROSS 1.6 VVT GLX-EL 4WD CVT | 25.995 € |
| DIESEL | |
| S-CROSS 1.6 DDiS GL 2WD | 19.195 € |
| S-CROSS 1.6 DDiS GLE 2WD | 20.695 € |
| S-CROSS 1.6 DDiS GLE PANORAMA 2WD | 21.695 € |
| S-CROSS 1.6 DDiS GLX 2WD | 22.295 € |
| S-CROSS 1.6 DDiS GLX-EL 2WD | 24.595 € |
| S-CROSS 1.6 DDiS GLX-EL EASS 2WD | 24.995 € |
| S-CROSS 1.6 DDiS GLE 4WD | 23.995 € |
| S-CROSS 1.6 DDiS GLE 4WD PANORAMA | 24.995 € |
| S-CROSS 1.6 DDiS GLX 4WD | 25.595 € |
| S-CROSS 1.6 DDiS GLX-EL 4WD | 27.895 € |
| S-CROSS 1.6 DDiS GLX-EL 4WD EASS | 28.295 € |
Cinco días después de la noche más mágica del año, el balance vuelve a ser positivo en las cabalgatas del… Leer más
El parque de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables en España ha superado por primera vez las 600.000 unidades tras… Leer más
Carlos Sainz sobrevivió a una etapa maratón extrema y Nani Roma confirmó su solidez en una jornada clave del Dakar,… Leer más
El mercado de la moto y los vehículos ligeros cerró 2025 con 265.220 matriculaciones, un 7% más que el año… Leer más
Volvo Trucks España cerró 2025 como líder del mercado de camiones pesados, con una cuota récord del 18,1% en el… Leer más
Toyota refuerza su vínculo con el Athletic Club tras renovar el acuerdo de patrocinio que la mantiene como coche oficial… Leer más
