La furgoneta eléctrica de Mercedes-Benz eVito, se pone a la venta

En octubre se inicia la comercialización de la eVito, versión totalmente eléctrica de la Vito. Se fabrica en la planta de Mercedes-Benz en Vitoria y está disponible con carrocería furgón y Tourer para nueve pasajeros y con dos tamaños de carrocería. Autonomía de hasta 150 kilómetros y 1.016 kilos de carga útil. Desde 439 euros/mes, mantenimiento incluido.

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La fabricación en de la eVito se integrará en la producción de la Vito en la planta española de Mercedes-Benz en Vitoria donde también se fabrica el Clase V y el próximo EQV. Esto permite fácilmente flexibilizar su producción adaptándose a la demanda de cada uno de los modelos.

La eVito es el mejor aliado para la distribución de mercancías y transporte de personas en entornos urbanos por su autonomía, capacidad de carga y habitabilidad.

Ambas versiones de carrocería comparten elementos mecánicos: el motor eléctrico de tres fases y seis polos de inducción asíncrono y la transmisión con una relación de cambio fija. El sistema de refrigeración y los componentes de la gestión electrónica están situados en el eje delantero y constituyen una unidad realmente compacta y ligera (125 kg). El motor dispone de una potencia de 116 CV (85 kW) y un par de 300 Nm.

La energía es proporcionada por tres módulos de baterías de iones de litio situadas bajo el piso del vehículo Su ubicación baja y centrada no resta espacio de carga o habitabilidad y contribuye, además, a lograr un buen comportamiento dinámico. Con una capacidad de batería instalada de 41 kWh (35 kWh disponibles), la autonomía es de 150 km y después de tan solo seis horas de recarga, la autonomía completa está disponible de nuevo. Mercedes-Benz Vans garantiza una capacidad mínima de las baterías del 70 % hasta 8 años o 100.000 km.

La eVito furgón está disponible con dos distancias entre ejes diferentes. El modelo básico, con una longitud de 5.140 mm, tiene una capacidad de carga máxima de 1.016 kilos en 6 m3 de volumen, comparable con la Vito con un motor de combustión. La versión extra larga mide 5.370 mm. En su generoso espacio de carga de 6.6 m3 puede transportar productos hasta los 991 kilos. El peso total máximo permitido es de 3.200 kilos.

La instalación de los módulos de baterías en el espacio debajo del piso garantiza el mayor espacio posible dentro del habitáculo de la eVito Tourer con capacidad de ocho a nueve pasajeros con total confort.

Para garantizar que el rango operativo se utilice al máximo, la eVito también carga sus baterías cuando está en movimiento. Al decelerar o frenar, la rotación mecánica se convierte en energía eléctrica y se usa para cargar la batería de alto voltaje (recuperación). El conductor tiene una gran influencia en la recuperación utilizando el avanzado sistema de recuperación por levas situadas detrás del volante: la leva izquierda aumenta el grado de recuperación, mientras que la leva derecha lo reduce; en la posición de menor recuperación, el vehículo llanea, mientras que en la mayor es posible conducir con un solo pedal, pues, en la mayoría de las situaciones, el efecto de desaceleración de la recuperación es suficiente para hacer innecesario usar el pedal del freno.

Con el inicio de las ventas de la nueva eVito se pone en marcha el programa comercial de movilidad eléctrica de Mercedes-Benz Vans, que no sólo consiste en la venta del vehículo sino que abarca toda una gama de servicios y productos llave en mano para que el cliente no tenga que preocuparse más que de su negocio. Esto incluye desde un cálculo de costes de utilización en comparación con su furgoneta con motor de combustión y comprobar la idoneidad de la furgoneta eléctrica según las rutas y paradas habituales del cliente hasta una solución integrada de instalación del punto de carga adecuado a sus necesidades sin que el cliente tenga que ocuparse de gestión alguna.

La estrategia eDrive@VANs también incluye un sistema integral hecho a medida para una flota de vehículos determinada, no sólo en la electrificación. Cubre, por ejemplo, consejos sobre la selección de vehículos, soporte con herramientas como la aplicación eVAN Ready y/o una visión general integrada del coste total operativo. Y lo que es más, un análisis de las circunstancias organizativas y técnicas en la ubicación del cliente tendrá una influencia crucial en la decisión de un usuario potencial de la eVito y la próxima eSprinter.

Este trabajo junto al cliente juega un papel importante en el proceso de implementación. Una vez que se han revisado exhaustivamente las circunstancias, se desarrollarán soluciones individuales tras una consultoría detallada con el cliente.

Uno de los argumentos de venta de la eVito son los costes de operación (TCO) más favorables en comparación con una furgoneta equivalente con motor diésel. El mayor precio de adquisición se compensa con unos costes de energía/combustible menores, entre un 50-60% menos que un vehículo de combustión; menores costes de mantenimiento, al incluir de serie un contrato de mantenimiento, así como ahorros en impuestos, tasas, aparcamiento o peajes. Adicionalmente, las subvenciones vigentes en determinadas comunidades autónomas, permiten beneficiarse a los clientes de reducciones de precio de hasta 6.000 euros. Sin añadir las ventajas que tienen los vehículos eléctricos de acceso al centro de las ciudades sin limitaciones.

La eVito furgón está disponible desde 42.900 euros o 439 euros al mes (financiación Alternative a cuatro años y 20% de entrada) e incluye cuatro años (o 160.000 km) de mantenimiento.

Ya se pueden hacer pedidos de cualquiera de las variantes de la nueva evito, disponiendo de las primeras unidades en los concesionarios a partir del próximo mes de octubre.

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