Mercedes-Benz ya recibe pedidos en España del Clase C 300 e, octavo modelo con tecnología híbrida de tercera generación EQ Power. Disponible en versiones berlina y Estate a partir de 52.900 euros, la batería recarga en 1,5 horas y ofrece una autonomía en modo eléctrico de entre 51 y 59 km, con lo que dispone del distintivo “0 Emisiones” de la DGT.
El nuevo Mercedes-Benz Clase C 300 e (consumo de combustible: 2,0-1,6 [2,0-1,4] l/100 km; emisiones de CO2: 45–36 [45–33] g/km, consumo eléctrico: 14,8-13,4 [25,3-21,63] kWh/100 km) es el último integrante de la gama EQ Power, la familia de híbridos enchufarles de tercera generación de la marca que contará con 20 versiones en 2020. Combina un eficiente motor gasolina de cuatro cilindros y 211 CV (155 kW) con un motor eléctrico de 90 kW integrado en el cambio automático de nueve velocidades 9G-Tronic. A pesar de su austeridad en el consumo de combustible, su potencia combinada de 320 CV (235 kW) y su par máximo de 700 Nm le confieren grandes dosis de dinamismo, acelerando de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (5,5 para la versión Estate). Gracias al cargador de a bordo con una potencia de 7,4 kW, la batería puede cargarse del 10 al 100% en solo 1,5 horas por conexión a un Wallbox si se aprovecha la potencia máxima.
Cuenta con un sistema de gestión inteligente que evalúa datos de todos los sistemas de asistencia a la conducción, como sensores de radar, cámara y sistema de navegación para asumir un estilo de conducción anticipativo. Para maximizar la autonomía eléctrica, la gestión de la propulsión tiene en cuenta la topografía de la ruta, su cartografía y el tráfico y calcula el momento en que el conductor debería levantar el pie del acelerador (con el fin de aprovechar la inercia del vehículo al frenar para cargar la batería), cuándo y con qué frecuencia debe cambiarse de relación para ahorrar combustible y cómo debe controlarse la temperatura de servicio de todos los grupos para poder afrontar con eficiencia la próxima pendiente.
Resumen de datos técnicos y precios del C 300 e
| C 300 e Berlina1 | C 300 e Estate1 | |
| Número de cilindros/disposición/tipo | 4/L/gasolina | 4/L/gasolina |
| Cilindrada (cm3) | 1.991 | 1.991 |
| Potencia nominal del motor de combustión (kW/CV a rpm) | 155/211 a 5.500 | 155/211 a 5.500 |
| Par nominal del motor de combustión (Nm a rpm) | 350 a 1.200-4.000 | 350 a 1.200-4.000 |
| Potencia nominal del motor eléctrico (kW) | 90 | 90 |
| Par nominal del motor eléctrico (Nm a rpm) | 400 a 0–2.000 | 400 a 0–2.000 |
| Potencia conjunta (CV/kW) | 320/235 | 320/235 |
| Par motor conjunto (Nm) | 700 | 700 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 5,4 | 5,5 |
| Velocidad máxima (km/h) | 250 | 250 |
| Consumo mixto desde (l/100 km) | 1,8-1,6 [1,9-1,4] | 2,0-1,7 [2,0-1,5] |
| Emisiones de CO2 ciclo mixto (g/km) | 42 – 36 [40 – 33] | 45 – 39 [45 – 35] |
| Capacidad total de la batería (kWh) | 13,5 | 13,5 |
| Consumo eléctrico en el ciclo mixto (kWh/100 km) | 14,3-13,4 [25-21,63] | 14,8-13,9 [25,3-22,33] |
| Autonomía en régimen eléctrico (km) | 54-59 [49-56] | 51-56 [48-54] |
| PVP recomendado, impuestos y transporte incluidos (euros) | 52.900 | 54.325 |
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