Los motores del Renault Captur, dos de gasolina y uno de gasóleo, son todos turboalimentados. De gran eficiencia y baja cilindrada, tienen 90 y 120 CV, los primeros, y 90 CV, el diesel. Ahora, la novedad es la incorporación de la caja automática de doble embrague EDC en el dCi 90. El Captur tiene un precio inicial de 13.200 euros (con el Plan PIVE).
El diesel dCi 90 tiene igual potencia que los dígitos que lo identifican. Los atributos de este motor están en su gran rendimiento y magnífica eficiencia, con un consumo de 3,7 litros cada 100 km y unas emisiones de CO2 de 96 g/km que le eximen del pago del impuesto de Matriculación (iM). Ahora, se ofrece con la caja automática EDC de doble embrague y seis velocidades, sin apenas aumento del consumo, pues sólo necesita 3,9 litros para hacer 100 km y el CO2 es de 103 g/km (tampoco paga el iM). El precio del primero es de 15.200 euros, quedando en 13.200 euros con el Plan PIVE y 17.750 euros (con el PIVE) el dCi 90 EDC.
Los turbo de gasolina, denominados Energy Tce, son el 90 y 120, cifras que identifican la potencia de ambos. El primero tiene un consumo de lo más interesante, 4,9 l/100 km y 113 g/km el CO2 (libre del iM). El 120 incorpora la caja EDC, haciendo gala de un gasto de combustible de lo más espartano, 5,4 l/100 km y 125 g/km. El precio del primero parte de 15.200 euros (13.200 euros aplicando el PIVE) y 18.800 euros (2.000 euros menos con el PIVE) el 120 EDC.
JMA
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