El sector de la moto sigue creciendo, aumentando el 5,5% en noviembre 2024. ‘Top 10’ de las marcas y modelos más vendidas

El sector de la moto y el vehículo ligero cerró noviembre con un total de 18.580 ventas, con un crecimiento del +5,5%. En el acumulado del año, el total asciende a 223.487 matriculaciones, un +5,7% más que el mismo periodo del año anterior. La moto de campo creció un +67,4% (1.359 uds.), seguida de la de carretera con un 18% (7.528 uds.), mientras que el escúter cayó un -8,2% (7.758 uds.).

El mercado de las motocicletas cerró el mes de noviembre con 16.662 matriculaciones, un +6,4% más que en 2023. Por tipo de uso, la moto de campo creció un +67,4% (1.359 uds.), seguida de la moto de carretera con un 18% (7.528 uds.), mientras que el escúter cayó un -8,2% (7.758 uds.). Por canales de distribución, todos registran datos positivos siendo el canal de alquiler el que mayor crecimiento porcentual registró, siendo su peso en el mercado reducido, con un +185,5% (237 uds.). Una vez más el canal particular fue el que impulsó el crecimiento de las motocicletas con un total de 11.732 matriculaciones (+5,7%). Por su parte, el canal de empresa registró un incremento del +40,4% (2.054 uds.). En el acumulado, el canal particular es el único que continúa creciendo con un +10,4% (172.218 uds.). Por cilindrada, en el mes de noviembre las motos de alta cilindrada (>750cc) crecieron un 34,6% (3.280 uds.), las de media (125cc-750cc) lo hicieron en un 3,2% (5.419 uds.) y las de baja cilindrada (hasta 125cc) experimentaron un ligero descenso del -0,2% (7.963 uds.).

En lo que al acumulado se refiere, el mercado de las motocicletas acumula un crecimiento del 7,1% con 200.192 unidades registradas, con el canal particular al frente con un total de 172.218 matriculaciones (+10,4%).

El ciclomotor cerró noviembre en positivo, registrando un crecimiento del +2,5% con un total de 973 unidades. El canal de empresa impulsó estas cifras positivas con un crecimiento del +7,5% (144 uds.), seguido del de alquiler con un incremento del +126% (41 uds.), mientras que el canal particular descendió un -0,3% (650 uds.). En el acumulado anual, los ciclomotores caen -13,2% (11.950 uds.).

Respecto al resto de mercados de vehículos de la categoría L: los cuatriciclos pesados cerraron en positivo con un incremento del 28,3% (403 uds.), mientras que triciclos y cuatriciclos ligeros cayeron en un -35% (218 uds.) y un -7,2% (324 uds.) respectivamente. En el acumulado anual, los triciclos registran una caída del -6,5% (3.519 uds.), mientras que los cuatriciclos acumulan un crecimiento del 0,3% (3.194 uds.) en el caso de los ligeros, y del 20,7% (4.632 uds.) en el caso de los pesados.

En lo que respecta al conjunto del sector por Comunidades Autónomas, Extremadura (+35,6%), Valencia (+30%) y Aragón (+25%) son las que registraron mayores crecimientos porcentuales en octubre; mientras que Cataluña (3.864 uds.), Andalucía (3.842 uds.) y Valencia (2.653 uds.) son las que lideran el ranking en lo que a unidades matriculadas se refiere.

José María Riaño, secretario general de Anesdor: “La moto y el vehículo ligero continúan aumentando su presencia en nuestras ciudades y carreteras”

“Un mes más, la moto y el vehículo ligero continúan aumentando su presencia en nuestras ciudades y carreteras. Una buena noticia para el sector, pero también para la movilidad, porque estos vehículos contribuyen a la descongestión del tráfico y a la reducción de emisiones en beneficio de todos. Se acercan fechas en las que se hacen más evidentes los atascos, tanto en el acceso a las ciudades como en los centros urbanos. Todo apunta a que batiremos récords de congestión del tráfico, lo que debería hacer reflexionar a las Administraciones acerca de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que se están aplicando, y el papel de la moto y los vehículos ligeros dentro de ellos. Si tuvieran un capítulo específico en estos planes y estuvieran regulados conforme a su singularidad, y no como los turismos, las mejoras en la movilidad serían percibidas por todos los usuarios de la vía”.

‘Top 10’ de las marcas más vendidas en noviembre 2024 en España:

1. Honda: 3.496 matriculaciones

2. Yamaha: 2.087 matriculaciones

3. BMW Motorrad: 1.356 matriculaciones

4. Voge: 973 matriculaciones

5. KTM: 868 matriculaciones

6. SYM: 801 matriculaciones

7. Kymco: 772 matriculaciones

8. Piaggio: 699 matriculaciones

9. Kawasaki: 614 matriculaciones

10. Zontes: 509 matriculaciones

‘Top 10’ de los modelos más vendidos en noviembre 2024 en España:

1.Honda PCX 125

2.Yamaha NMAX 125

3.Honda Forza 125

4.SYM Symphony 125

5.Voge 900 DSX

6.Honda SH125

7.Piaggio Liberty iGet ABS

8.Yamaha XMAX 125

9.Yamaha MT-07

10.Honda Forza 350

Honda Forza 350 ( Honda )

Cerrando el ranking de las 10 motos más vendidas en noviembre encontramos a la Honda Forza 350 tras alcanzar las 238 unidades matriculadas.