Si tiene éxito la iniciativa piloto del autobús autónomo que a partir del mes de febrero hará regularmente un recorrido de 3,8 kilómetros por la Universidad Autónoma de Madrid, en no mucho tiempo la movilidad autónoma será una realidad en nuestras ciudades. En Málaga también iniciarán una experiencia mucho más ambiciosa en los próximos meses.
La iniciativa experimental parte de un acuerdo entre el Consejo Regional de Transportes de Madrid, la Dirección General de Tráfico, la Universidad Autónoma de Madrid y la compañía de transportes Alsa para poner en marcha movilidades alternativas que reúnan cuatro características: seguridad, rapidez, sostenibilidad y bajo precio.
El vehículo, cien por cien eléctrico, empezará a circular el próximo mes de febrero y su recorrido en bucle partirá de la parada de cercanías del campus de Cantoblanco de la Universidad Autónoma de Madrid y recorrerá las principales instalaciones universitarias, circulará de forma regular por un carril reservado dentro del campus universitario, llegará a alcanzar los 20 km/h y tendrá capacidad para 12 plazas, una de las cuales estará reservada para un conductor profesional que podrá hacerse con los mandos del vehículo en caso de necesidad.
En la iniciativa piloto participan, además del Consorcio Regional de Transportes de Madrid y la UAM, la Dirección General de Tráfico (DGT) y la compañía de transportes Alsa.
Málaga: iniciativa más ambiciosa
Málaga ha anunciado un servicio similar mucho más ambicioso, pues el autobús, fabricado por Irizar y que circulará por las vías habituales y no por un carril específico, tiene una longitud de 12 metros y capacidad para trasportar hasta 60 personas. Se iniciará en los próximos meses y conectará el puerto marítimo y el centro de la ciudad, según informa la empresa Avanza, primer operador privado de transporte público por carretera.
El grupo Avanza dirige este proyecto, llamado ‘AutoMost’y en el que el grupo lleva trabajando tres años, participan once socios –entre los que se encuentra también Datik, Etralux, Ingeniería Insitu, Novadays, Masermic, Tecnalia, la Universidad Politécnica de Madrid, Insia, Ceit-IK4 y la Universidad de Vigo– y está financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).
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