España podría evitar hasta 158 muertes al año si todas las motos y coches llevaran ABS

España podría evitar hasta 158 muertes al año y cerca de 9.500 accidentes con víctimas si todos los coches, furgonetas y motos incorporaran ABS, según un análisis sobre la antigüedad del parque móvil y la siniestralidad. La elevada presencia de vehículos antiguos sin este sistema sitúa la renovación como una de las claves para seguir reduciendo la mortalidad grave en carretera.

España podría reducir de forma significativa la mortalidad en carretera si todos los vehículos incorporaran el sistema antibloqueo de frenos (ABS). Según un análisis basado en datos de siniestralidad y envejecimiento del parque, hasta 158 fallecidos al año podrían evitarse, en un contexto donde millones de coches y motos aún carecen de esta tecnología.

Un parque envejecido, sin sistemas básicos

Cerca de ocho millones de vehículos en España circulan sin ABS, un sistema obligatorio en turismos desde 2004 y en motocicletas de más de 125 cc desde 2017. Esto se debe, principalmente, a la antigüedad del parque, donde una parte relevante supera los 10 o incluso 25 años.

VEHÍCULOS SIN ABS EN ESPAÑA

Vehículos	Total	Sin ABS	Porcentaje
Parque de coches y furgonetas	28.000.000	3.550.000	12,5%
Parque de motos y ciclomotores	6.000.000	4.300.000	71,6%
Total	34.000.000	7.850.000	23,09%

Más de 9.000 accidentes evitables cada año

El impacto del ABS no es marginal. Su implantación total podría evitar cerca de 9.500 accidentes con víctimas al año, especialmente en motocicletas, donde su ausencia es mucho más frecuente.

ACCIDENTES CON VÍCTIMAS Y ESTIMACIÓN DE EVITABLES

Accidentes con víctimas	Total	Cuota sin ABS	Accidentes sin ABS	Accidentes evitables con ABS
Coches y furgonetas (2024)	83.663	12,5%	10.500	1.050 (10%)
Motos y ciclomotores (2024)	28.110	71,6%	20.048	8.019 (40%)
Total	111.773		30.548	9.495

 

El mayor impacto, en las motos

La diferencia es especialmente relevante en el ámbito de las dos ruedas. En 2024 murieron 478 motoristas, de los cuales unos 342 circulaban en vehículos sin ABS. La implantación generalizada de este sistema podría evitar hasta 137 muertes anuales en este segmento.

También reduce los atropellos

El ABS no solo actúa en colisiones entre vehículos. También contribuye a reducir atropellos mortales. De los 320 fallecidos por atropello en 2024, unos 40 estarían vinculados a vehículos sin ABS. Su uso generalizado podría evitar alrededor de 11 muertes adicionales.

ESTIMACIÓN DE FALLECIDOS EVITABLES CON ABS

Fallecidos	Total	Vehículos sin ABS	Fallecidos en vehículo sin ABS	Fallecidos evitables con ABS
Coches y furgonetas	787	12,5%	98	10 (10%)
Motos y ciclomotores	478	71,6%	342	137 (40%)
Atropellos	320	12,5%	40	11 (27%)
Total	1.585		480	158

Tecnología madura, pero no universal

El ABS, desarrollado a finales de los años 70, permite mantener el control del vehículo durante una frenada de emergencia evitando el bloqueo de las ruedas. En coches facilita esquivar obstáculos; en motos, evita la pérdida de estabilidad.

Renovar el parque, clave para la seguridad

La elevada edad media de los vehículos —más de 14 años en coches y cerca de 18 en motos— limita la presencia no solo del ABS, sino de otros sistemas avanzados de seguridad. La renovación del parque se perfila así como una medida estructural para reducir la siniestralidad en España.