
Las ventas de turismos nuevos crecieron un 15,2% en junio, alcanzando las 119.125 unidades, el mejor dato del año. El empuje del coche electrificado y el Plan Reinicia Auto+ impulsan un semestre que ya suma más de 600.000 matriculaciones. El canal particular lidera y el eléctrico logra cifras históricas, aunque el mercado sigue un 12% por debajo del nivel prepandemia.
Junio volvió a confirmar su tradicional protagonismo comercial con cifras de vértigo: 119.125 nuevos turismos en las calles, un 15,2% más que el año anterior, marcando el mejor registro de 2025. Es el segundo mes consecutivo que supera las 115.000 unidades. El mercado parece recuperar su pulso, aupado por una mezcla de ayudas públicas, confianza del consumidor y una incipiente transición energética.
Tras un primer semestre vibrante, el año acumula ya 609.801 unidades vendidas, creciendo al 13,9%. Sin embargo, la sombra de la prepandemia persiste: aún se está un 12% por debajo de los registros de 2019.
El impulso electrificado
La electricidad avanza sin pausa. Junio ha supuesto un hito para los turismos electrificados (BEV y PHEV), que escalaron un asombroso 130,7%, alcanzando 24.776 unidades: el mejor dato mensual de la historia. Estos modelos ya representan el 20,8% del mercado mensual y el 16,8% del acumulado anual, casi siete puntos por encima del año anterior.
Esta revolución silenciosa también tiene un reflejo medioambiental: las emisiones medias de CO₂ bajaron a 101,9 g/km, un 13% menos que en junio de 2024. Una cifra que se reduce aún más en el acumulado anual.
Particulares al volante
El empuje del canal particular (+28,8%) ha sido decisivo, con 48.836 nuevas matriculaciones en junio. Le sigue de cerca el canal empresas (+14,2%), mientras que el alquilador es el único que cede ligeramente (-1,5%). La solidez del particular, clave para la rentabilidad del punto de venta, revela un cambio de tono en la psicología del comprador: más dispuesto, más confiado y con más presupuesto.
Voces del sector: Tania Puche
Tania Puche, directora de comunicación de GANVAM, ha puesto voz a la tendencia: “El mercado vuelve a darnos buenas noticias”, afirmó. Destacó que junio no ha fallado a su cita como mes comercial fuerte, siendo ya el tercero del año que supera las 100.000 unidades. Puche subrayó el buen comportamiento de los particulares —los más rentables para los concesionarios— y recordó que incluso sin el “efecto Dana”, las ventas privadas siguen tirando del mercado. Además, señaló un dato clave: el presupuesto medio para la compra de un vehículo nuevo ha subido un 14%, situándose en torno a los 30.000 euros.
El pulso comercial e industrial
En paralelo, los vehículos comerciales ligeros también crecieron un 13,6% (18.551 unidades), confirmando un semestre sólido (+11,1%). Autónomos y empresas tiran del carro, mientras que el canal alquilador retrocede ligeramente.
Más sombrío es el panorama para los vehículos industriales y autobuses: caen un 4,6% en junio y un 12,7% en lo que va de año. Solo los autobuses y microbuses muestran una tímida recuperación (+8%).
Horizonte de cifras y dudas
El mercado cierra el semestre con viento de cola. Si el ritmo se mantiene, no es descabellado pensar en alcanzar 1,1 millones de unidades a final de año. Pero persisten incertidumbres: ¿resistirá el impulso electrificado sin ayudas? ¿Se mantendrá la confianza de los particulares? Junio ha sido un rugido, pero el motor del segundo semestre aún está por arrancar.
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