Las medidas prohibitivas del Ayuntamiento de Madrid que afectarán a los conductores madrileños

El Ayuntamiento de Madrid ha presentado el Plan de Calidad de Aire y Cambio Climático, con el cual se van a combatir los niveles de contaminación reinantes en la capital. En total serán treinta medidas que supondrán grandes restricciones al tráfico.

El Ayuntamiento de Madrid, con Manuela Carmena a la cabeza, ha presentado el Plan de Calidad de Aire y Cambio Climático, cuyo objetivo no es otro que el de reducir la contaminación en la capital de España. Se implantará de forma progresiva desde este mismo año, llegando hasta 2025, cuando los vehículos de más edad y más dañinos para el medio ambiente tendrán prohibido circular. Concretamente, serán los coches y furgonetas de gasolina previos al año 2000 y los diésel anteriores a 2006.

Este Plan A, como se le conoce ahora, cuenta con un presupuesto de 543,9 millones de euros, y ha de ser aprobado por la Junta de Gobierno. Los primeros pasos se van a dar con una subvención de 1,5 millones de euros destinados a renovar la flota de taxis y actualizar 268 autobuses de la EMT.

Las tres grandes fases de este plan serán en los años 2018, 2020 y 2025, comenzando las restricciones en el área residencial del distrito Centro, donde los vehículos privados no podrán circular. Por su parte, en 2020 se vetará el aparcamiento en toda la zona SER a aquellos vehículos que no sean distinguidos como ecológicos por la DGT

Los cuatro ejes fundamentales de este plan son la movilidad sostenible, la gestión urbana de bajas emisiones, la adaptación de la ciudad a la pelea que hay que librar contra el cambio climático y la coordinación con el resto de administraciones para que este propósito tenga éxito. Esto último será útil para llevar a cabo medidas como la creación de aparcamientos disuasorios en las afueras de la ciudad, carriles Bus-VAO en los accesos… La DGT, obviamente, se muestra a favor de todas estas medidas, que se agrupan de la siguiente forma:

1. Área Central Cero Emisiones
2. Reforma de las principales vías de acceso al centro
3. Prioridad para los peatones
4. Mejora y ampliación de la red ciclista
5. Ampliación de BiciMAD y coordinación con el Consorcio Regional de Transportes
6. Regulación del aparcamiento con criterios de calidad del aire
7. Limitación de la velocidad en los accesos metropolitanos y la M-30
8. Red de aparcamientos intermodales en la corona metropolitana
9. Vías preferentes y priorización semafórica para autobuses
10. Infraestructuras reservadas para transporte público
11. Ampliación y renovación de la flota de la EMT
12. Incentivos para una flota de taxis de bajas emisiones
13. Optimización del servicio del taxi con criterios ambientales
14. Optimización de la distribución urbana de mercancías
15. Distribución urbana de mercancías con vehículos de bajas emisiones
16. Innovación y eficiencia en los procesos logísticos urbanos
17. Renovación del parque circulante
18. Flotas de servicios municipales de bajas emisiones
19. Planes de movilidad laboral sostenible
20. Red de recarga para vehículos eléctricos y suministro de combustibles alternativos
21. Impulso a las iniciativas de movilidad compartida
22. Regeneración y rehabilitación de barrios
23. Fomento de sistema de climatización eficiente de bajas emisiones
24. Generación distribuida y uso de energías renovables
25. Reducción de emisiones en la gestión de residuos
26. Monitorización energética y gestión de consumos de instalaciones municipales
27. Intervenciones en edificios e instalaciones municipales
28. Incorporación de criterios de sostenibilidad en la contratación municipal
29. Adaptación al Cambio Climático. Madrid + Natural
30. Sensibilización ambiental y cooperación con otras administraciones