
El tricampeón del mundo de Fórmula 1 opina que si se produce un incidente en la pista, han de ser los propios protagonistas quienes ‘arreglen’ sus asuntos. El miedo a las sanciones da lugar a que los pilotos no sean “auténticos”, lo cual provoca, según el austriaco, desinterés entre los aficionados.
Ciertamente, la Fórmula 1, como la ciencia, avanza que es una barbaridad. Y no, claro, no se pueden comparar los monoplazas de Fórmula 1 de mitad del siglo pasado con los que, dos décadas después, pilotó Niki Lauda. Ni tampoco estos últimos con los de la nueva centuria. De ahí que, en su día, el austriaco manifestase, en relación a las ayudas a la conducción, que “hasta un mono podría pilotar los bólidos actuales”, declaración que generó no poca polémica.
Ahora, el mandamás de Mercedes-Benz en la categoría reina del automovilismo deportivo sigue considerando que los pilotos actuales están en un segundo plano, pero en este caso por miedo a ser sancionados si se ven involucrados en un incidente con un rival.
En declaraciones calentitas, Lauda ha recordado el incidente protagonizado por Nelson Piquet y Eliseo Salazar en Hockenheim (1982), en el que, tras un toque entre los monoplazas de ambos, el brasileño fue quien acabó administrando justicia y agrediendo al chileno.
Ciertamente, no es el mejor ejemplo, pero el viejo Niki reivindica autenticidad: “La Fórmula 1 está perdiendo audiencia porque quienes participan en ella no son pilotos. Se les debe controlar menos y darles más libertad”.
Nos hacemos eco del blog de Continental sobre la técnica para afrontar curvas cerradas en moto y el papel que… Leer más
España cerró 2025 con 33.032 vehículos robados, una media de 90 al día, según el Ministerio del Interior. Cataluña vuelve… Leer más
La GR Cup Spain 2026 levanta el telón en el Jarama con 13 pilotos en parrilla, seis citas en el… Leer más
La edad media de los turismos ya se sitúa en 14,6 años en 2026. Con casi un tercio del parque… Leer más
Toyota España presentó en Alcobendas su programa deportivo 2026, con presencia en el WRC2 junto a Alejandro Cachón y Borja… Leer más
La obligatoriedad de la baliza V16 conectada no ha despejado las dudas en la carretera. Casi la mitad de los… Leer más