Dakar 2026: Nani Roma lidera el protagonismo español con podio en la era Al Attiyah-Benavides

El Dakar 2026 coronó a Nasser Al Attiyah en coches y a Luciano Benavides en motos, pero también dejó un sabor especial para España. El segundo puesto de Nani Roma, el Top 5 de Carlos Sainz y las sólidas actuaciones de Cristina Gutiérrez y Laia Sanz confirman el peso español en la carrera más dura del mundo.

El Dakar 2026 ya es historia y lo hace con dos nombres propios en lo más alto del podio: Nasser Al Attiyah en coches y Luciano Benavides en motos. Dos triunfos de carácter, logrados en escenarios opuestos —las dunas interminables y los laberintos de navegación— que definieron una edición marcada por la épica, la igualdad extrema y una destacada actuación del bloque español, que volvió a dejar huella en Arabia Saudí.

Al Attiyah, el rey vuelve a reinar

El catarí Nasser Al Attiyah llegó al Dakar con cuentas pendientes tras cerrar la temporada anterior con polémica y sanción. Lejos de titubeos, respondió como lo hacen los campeones: atacando con su Dacia Sandriders cuando el desierto lo exigió. Su golpe definitivo llegó en la sexta etapa, donde las dunas se convirtieron en su territorio natural y le permitieron encarrilar su sexto triunfo en el rally más duro del planeta.

A su alrededor, el guion fue cambiando de protagonistas. Henk Lategan, la gran revelación sudafricana de la pasada temporada sostuvo el pulso hasta la etapa 11, pero los problemas mecánicos le apartaron de la lucha. Yazeed Al Rajhi, vigente campeón saudí, dijo adiós prematuramente, mientras que Lucas Moraes, actual campeón del mundo y compañero de Al Attiyah en Dacia, pasó más desapercibido de lo esperado y cerró séptimo.

En el plano de marcas, Dacia dio un golpe simbólico al colocarse líder del campeonato de constructores por delante de Ford y Toyota, en un Dakar que evidenció el cambio generacional y tecnológico que vive el raid.

Nani Roma, regreso al podio

Entre los grandes protagonistas de esta edición apareció, con fuerza renovada, Nani Roma. El español, en su 29º Dakar, consiguió un sensacional segundo puesto, tras Al Attiyah, el sexto podio del catalán en la prueba, volviendo al cajón de la carrera más dura del mundo tras una actuación sólida, constante y estratégica al volante del Ford Raptor. Junto a Mattias Ekström, Roma fue una de las piezas clave del ataque de Ford al dominio del dúo Al Attiyah-Loeb.

El podio no fue fruto de una etapa aislada, sino de dos semanas de regularidad, lectura de carrera y experiencia en la arena. Roma demostró que sigue siendo uno de los grandes especialistas del desierto y que, pese al paso del tiempo y las lesiones superadas, su nombre continúa ligado a la élite del Dakar.

Ekström completa el podio gracias a sus cuatro victorias de etapa, siendo el Ford Raptor de Roma el primero de los coches de la marca del oval en atravesar la meta, un segundo puesto que tiene un valor especial para el automovilismo español, que celebra su regreso al cajón en la prueba más exigente del calendario.

Sainz y Gutiérrez, consistencia española

Carlos Sainz volvió a firmar una actuación de alto nivel. El madrileño cerró el Dakar dentro del Top 5, colocando el tercer Ford entre los mejores y confirmando que, incluso en un escenario cada vez más competitivo, su regularidad sigue siendo un seguro de vida. Sin estridencias, pero con ritmo constante y experiencia, Sainz volvió a ser referencia.

Cristina Gutiérrez también completó un Dakar sólido, sumando kilómetros, experiencia y posiciones en una edición de alta exigencia técnica. Su progresión en la categoría reina, en la que debutaba en este Dakar con el Dacia Sandriders, continúa consolidándose, demostrando que su presencia ya no es testimonial, sino competitiva.

Laia Sanz, resistencia y fiabilidad

Laia Sanz y EBRO Audax Motorsport firmaron un debut histórico al completar su primer Dakar juntos. El equipo español cerró el rally en una sólida 20ª posición en su estreno. El EBRO s800 XRR destacó por su fiabilidad tras más de 8.000 kilómetros de extrema exigencia. Para Sanz, esta fue su 15ª llegada a meta en 16 participaciones. Un nuevo hito en una trayectoria marcada por la constancia. Y una base sólida para futuros proyectos.

Benavides y el final más ajustado

Si el triunfo de Al Attiyah fue una demostración de control, el de Luciano Benavides, con KTM, fue puro drama deportivo. La categoría de motos vivió uno de los finales más ajustados de la historia del Dakar. Ricky Brabec llegó líder a la última etapa con poco más de tres minutos de ventaja, pero un error de navegación a menos de diez kilómetros de meta abrió la puerta al argentino.

Benavides no desaprovechó la oportunidad. Empujó hasta el límite y cruzó la meta como ganador virtual del rally. El resultado final fue histórico: victoria por apenas dos segundos, una diferencia nunca vista en la historia de la prueba. El argentino superó a Tosha Schareina y Skyler Howes, mientras que Daniel Sanders, vigente campeón del mundo, se quedó fuera del podio tras una caída en los últimos días.

KTM arrancó el campeonato como líder en constructores, por delante de Honda, en una temporada que promete máxima igualdad.

CLASIFICACIÓN FINAL RALLY DAKAR 2026
1.   (299) Nasser Al-Attiyah–Fabian Lurquin (Dacia), 48h.56’53”
2.   (227) Nani Roma–Alex Haro (Ford Raptor T1+), +9’42”
3.   (226) Mattias Ekström–Emil Bergkvist (Ford Raptor T1+), +14’33”
4.   (219) Sébastien Loeb–Edouard Boulanger (Dacia), +15’10”
5.   (225) Carlos Sainz–Lucas Cruz (Ford Raptor T1+), +28’30”
6.   (214) Mathieu Serradori–Loïc Minaudier (Century), +45’02”
7.   (223) Lucas Moraes–Dennis Zenz (Dacia), +47’50”
8.   (204) Toby Price–Armand Monleón (Toyota), +52’07”
9.   (203) Seth Quintero–Andrew Short (Toyota), +1h.15’02”
10. (213) Saood Variawa–François Cazalet (Toyota), +1h.23’36”
11. (212) Cristina Gutiérrez–Pablo Moreno (Dacia), +1h.29’49”
12. (228) Mitch Guthrie–Kellon Walch (Ford Raptor T1+), +1h.37.25”