El Plan PIVE, que incentiva la compra de un coche nuevo o de un año de antigüedad con 2.000 euros entregando un usado (ver El Gobierno lanza el Pive), “ha servido para suavizar la caída de las matriculaciones de automóviles en octubre, aunque no ha evitado que se marquen registros de los años 80”, según Germán López Madrid, presidente de la Asociación de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam). El directivo afirmó que esta iniciativa “es magnífica para lograr la renovación del parque de vehículos que circulan por las carreteras españolas, que es uno de los más antiguos, peligrosos y contaminantes de Europa”. Y añadió que “en este sentido, está funcionando a la perfección, dado que el peso de las bajas de vehículos de más de doce años frente a las matriculaciones hasta el mes de septiembre representaba un volumen de alrededor del 90% del total”.
No obstante, el presidente de Aniacam destacó que este programa de achatarramiento “no es el plan maestro” para recuperar la confianza del consumidor ya que, en su opinión, las matriculaciones no superarán las 700.000 unidades al año mientras continúe la situación de restricción crediticia a particulares y pymes del sector financiero, las tasas de paro sean más del 25% o la economía continúe en recesión y sin una solución “clara y sólida desde Europa”.
López Madrid indicó que el “grave problema” del sector y de la red de concesionarios es que es necesario “urgentemente” el apoyo del sistema financiero para que la mayoría de los concesionarios que se encuentra en una situación de pérdidas pueda contar con líneas de crédito que hagan sostener a las empresas y que éstas puedan buscar su mejora en la rentabilidad.
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