En su 50º aniversario, ¿cuánto costaría mantener el Seat 124 en el siglo XXI?

En 1968, quince años después de comenzar su actividad, Seat, la marca española de la Zona Franca barcelonesa, presentaba en sociedad el 124. En el 50º aniversario del modelo que marcó un hito en el motor español, Tallerator, el comparador líder de precios en talleres mecánicos, calcula cuánto costaría mantenerlo en el siglo XXI.

Con lo que costaría hoy un servicio de mantenimiento completo de un Seat 124, unos 2.268,25 euros según los cálculos de Tallerator, comparador líder de precios en talleres mecánicos, podrían comprarse tres automóviles del modelo de la marca española (113.900 pesetas de la época, 684,55 euros al cambio actual) y aún quedaría un tercio para embellecerlos con extras.

Si el Seat 600 fue el modelo de la estabilización económica, el Seat 124 lo fue del despegue del crecimiento español: práctico, amplio, de precio razonable…. El resultado: el 124 se convirtió rápidamente en uno de los modelos más populares de la marca española.

Este mes celebra sus bodas de plata y se recuerda la gran expectación de la gente arremolinada en el stand de Seat en el Salón de Barcelona de 1968. El entonces presidente de la marca, Juan Sánchez-Cortés, descubría un nuevo coche de gama media, el 124, un modelo de 4,03 metros de largo y 1,63 de ancho con un estupendo espacio interior.

Tallerator, comparador líder de precios en talleres mecánicos, hace un viaje en el tiempo para “imaginar” cómo sería el coste de hacer algunos arreglos y el mantenimiento del mítico Seat 124. Su motor de gasolina de 4 cilindros en línea desarrollaba 60 CV, lanzándose al mercado con 1.197 centímetros cúbicos. Como tenía frenos de disco, en la actualidad la media obtenida para el cambio de kit de discos y pastillas delanteros costaría 276,80 euros, cifra obtenida a través de los precios que los talleres de toda España han enviado a los usuarios del portal web Tallerator, con IVA, gastos y tasas incluidas. Por su parte, hacer el cambio del kit de discos y pastillas traseras arroja una media de 266,16 euros.

Motor fiable

Una de las claves del éxito del Seat 124 fue su motor: respondía muy bien y hasta tenía cierto “punto deportivo”. En la actualidad, hacer el diagnóstico de avería del motor costaría 37,29 euros. A la hora de pensar en hacer el mantenimiento de los 120.000 kms, Tallerator ha tomado como referencia el precio medio de lo que cuesta hacérselo a un León (modelo que podría ser “el 124 del siglo XXI”), dando una media de 156 €. Por último, montaba una caja de cambios manual de 4 velocidades. Hoy en día, el precio medio del cambio del kit completo es de 1.532 €.

Un total de 2.268,25 euros, 3’3 veces lo que costaba en su tiempo.

Así es el particular homenaje de Tallerator al Seat 124, del cual se fabricaron más de 640.400 unidades (contando todas las variantes de carrocería que fueron apareciendo hasta 1976).