El mercado de la moto en España vivió en abril un fuerte impulso, con un crecimiento del 23,4% que confirma su tendencia alcista. Detrás de este avance está el auge de las motos de carretera, especialmente las trail, mientras el scooter mantiene el liderazgo en volumen. El sector crece y, al mismo tiempo, empieza a cambiar de forma visible.
El mercado acelera impulsado por la carretera y las trail
El sector de la moto y los vehículos ligeros cerró abril con 26.150 unidades matriculadas, un 23,4% más que en el mismo mes del año anterior, lo que consolida una evolución claramente positiva. En el acumulado del año, el crecimiento alcanza el 25,6%, con 89.687 registros.
El dato más relevante está en el tipo de moto que está tirando del mercado. La motocicleta crece un 32,3%, impulsada principalmente por el segmento de carretera (+30%) y, de forma muy destacada, por las trail, que se disparan un 55,5%.
José María Riaño, secretario general de ANESDOR, lo resume con claridad: “El crecimiento de las matriculaciones de motocicletas de trail ha sido clave este mes y confirma el mayor protagonismo de la moto de ocio”. Además, vincula este fenómeno al calendario: “Con la llegada del buen tiempo aumentan los desplazamientos lúdicos, lo que confirma el mototurismo como un elemento relevante en la actividad económica”.
El scooter resiste como base del mercado
Pese a este cambio de dinámica, el scooter sigue siendo el pilar del mercado, con un crecimiento del 15,9% y un dominio claro en volumen.
Modelos como la Yamaha NMAX 125, líder indiscutible, o la Honda PCX 125, segunda en el ranking, sostienen un modelo centrado en la movilidad urbana. A su lado, la irrupción de la Zontes 368 G hasta la tercera posición introduce un matiz relevante: el usuario sigue buscando practicidad, pero empieza a exigir más diseño, equipamiento, versatilidad y precio.
Otros scooters como la SYM Symphony 125 también ganan terreno, evidenciando que el precio sigue siendo un factor clave en un mercado urbano muy competitivo.
Marcas emergentes y nuevas reglas del juego
El crecimiento del mercado no solo es cuantitativo, también es competitivo. Marcas como Zontes y Voge consolidan su presencia y dejan de ser actores secundarios.
La Voge DS 800 Rally, por ejemplo, se mantiene en posiciones altas del ranking pese a descender del 2º al 4º puesto entre febrero y abril, mientras amplía su presencia con otros modelos. Más llamativo es el caso de la española Rieju Rally 307, que protagoniza la subida más fuerte hasta el quinto puesto, impulsada por el auge del segmento trail, ¡la única moto europea situada en el ‘Top 10’ de abril!
Este contexto refleja un cambio estructural: las nuevas marcas no compiten solo en precio, sino en valor, lo que está obligando a reposicionarse a los fabricantes tradicionales.
El auge trail y el desgaste de algunos modelos
El crecimiento del segmento trail no solo impulsa las cifras globales, también redefine las preferencias del mercado. Estas motos, vinculadas al ocio y la versatilidad, ganan protagonismo, aunque todavía no alcanzan el volumen del scooter urbano.
En paralelo, algunos modelos consolidados pierden tracción. La Honda SH 125 Scoopy cede posiciones, mientras que la Honda ADV 350 cae con más fuerza fuera del Top 10. Incluso la Honda PCX 125 muestra signos de estancamiento, manteniéndose estable pero sin crecimiento.
Riaño advierte además de otro factor clave asociado a este aumento del uso: “Este mayor uso exige un refuerzo del mensaje en materia de seguridad vial y de prevención”. Y añade un dato relevante: “6 de cada 10 accidentes con motoristas lesionados tienen como responsable a otro vehículo”, lo que apunta a la necesidad de mayor concienciación e inversión en infraestructuras.
Un mercado en transición
El mercado español de la moto vive así un momento de transición. El scooter de 125 cc sigue siendo el núcleo duro, pero el crecimiento de las motos de carretera —y especialmente de las trail— introduce un cambio de fondo.
A la vez, la irrupción de nuevas marcas y el desgaste de algunos modelos tradicionales dibujan un escenario más competitivo y abierto. No hay ruptura, pero sí una evolución clara: el mercado no solo crece, también empieza a cambiar de forma.
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