Isidre Esteve, con el Toyota Hilux T1+, afronta el Rally Dakar 2025 de su 20ª participación

Isidre Esteve y Txema Villalobos presentaron el equipo para el Dakar 2025, donde el piloto ilerdense cumplirá su 20ª participación, 10 en moto y 10 en coche. La principal ‘arma’ es el Hilux T1+ del Repsol Toyota Rally Team con el que la pareja española disputará la carrera más dura del mundo, montura que llega al Dakar muy bien preparado y con el que aspira a entrar en el ‘Top 20’ de la general. 

El Rally Dakar siempre es una carrera especial, pero la edición 2025 lo será todavía más para Isidre Esteve. El piloto del Repsol Toyota Rally Team ha presentado en Barcelona su Toyota Hilux T1+ para el Dakar 2025 en la que será su 20ª participación en la carrera más dura del motorsport, la 10ª en coche. Junto a su copiloto Txema Villalobos, el ilerdense pilotará su Hilux T1+ con el número 229, con los colores de Repsol, MGS Seguros y Toyota Gazoo Racing España. El 47º Rally Dakar, la sexta edición consecutiva en Arabia Saudí, se disputará del 3 al 17 del próximo mes de enero.

Isidre Esteve debutó en el Dakar en 1998, en moto: “Fue una etapa maravillosa y me siento un privilegiado”

“Es inevitable en estos momentos mirar atrás. Esos 10 años en moto fueron una etapa maravillosa, y me siento un privilegiado por haber llegado a formar parte de ese grupo de pilotos que tenían posibilidades de ganar el Dakar entonces. A pesar del accidente de 2007, que ahora esté aquí, a punto de llegar a la 10ª participación en coche, me hace sentir muy bien. No imaginaba una trayectoria deportiva tan larga, y lo mejor es no saber cuándo terminará, porque mi motivación por correr continúa intacta desde el día que empecé”.

El Dakar 2025 será la tercera edición del Repsol Toyota Rally Team con el Hilux T1+ de la categoría máxima, Ultimate, y el equipo ya lo tiene muy dominado. “Nos sentimos muy cómodos con el Hilux T1+ -prosigue el piloto ilerdense-. Lo sabemos llevar al límite de sus prestaciones, sabemos perfectamente qué podemos hacer cada día. Tenemos confianza en el coche, en el equipo y sabemos cómo tenemos que hacer las cosas. Nuestro objetivo sigue siendo estar entre los 20 primeros y creo que es factible. Será un Dakar muy competido, y realmente complicado y difícil como lo es siempre”.

Rebeca Guillén, directora General de Comunicación de Marketing de Toyota España: “Isidre refleja los valores que definen a Toyota”

“Para nosotros, la competición es una oportunidad para mejorar nuestra tecnología y fiabilidad y adaptarlo a los coches que comercializamos. Isidre refleja los valores que definen a Toyota: espíritu de sacrificio, trabajo en equipo y la determinación de nunca rendirse. Resulta vital que la movilidad sea multitecnológica ofreciendo vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y de hidrógeno”.

Toyota Hilux T1+ y etapas del Rally Dakar 2025

El Repsol Toyota Rally Team introduce una novedad muy reseñable, y es que desde 2021 se lleva utilizando un combustible que ya ha alcanzado un 70% de componentes de origen renovable. Para el Dakar 2025, se le añadirá un lubricante renovable para el motor. 

La competitividad es el motor de Isidre Esteve, por eso sigue compitiendo con los mejores a pesar de la lesión medular que tuvo en un accidente en 2007, en una carrera en moto. “El rally raid es una disciplina totalmente inclusiva. Eso me satisface, porque si no, para mí no sería lo mismo. Cuando estoy dentro del coche y en la pista, no existe ningún tipo de barrera, sino que lo que hacemos es competir y disfrutar al máximo de un deporte que amamos“. 

Esta edición del Dakar 2025 empezará en Bisha y constará de 12 etapas y 14 días de competición. Se repetirá la crono de 48 horas, pero ahora en los primeros días de carrera, en un escenario nuevo y con casi el doble de recorrido, con unos 950 km cronometrados en lugar de los 540 de 2024. En cinco etapas, coches y motos tendrán recorridos separados, lo que pondrá énfasis en la navegación. La prueba terminará en Shubaytah después de tres días en el Empty Quarter, esta vez como fin de carrera.